武荖坑擬設固定式滑水道 宜縣府：不做了

武荖坑擬設固定式滑水道 宜縣府：不做了

2019-05-22 15:12

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縣府工旅處長李岳儒說，從來沒有要在新城溪上做混凝土滑水道，武荖坑水域將維持最生態的原貌，讓民眾很自然的玩水。（記者林敬倫攝）

縣府工旅處長李岳儒說，從來沒有要在新城溪上做混凝土滑水道，武荖坑水域將維持最生態的原貌，讓民眾很自然的玩水。（記者林敬倫攝）

［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣長林姿妙為推廣武荖坑夏日戲水活動，規劃在園區攔沙壩上設置約60公尺長滑水道，引發環團反彈；今縣議會單位質詢，縣議員陳俊宇、陳玉萍等人關心此案規劃進度；縣府工旅處長李岳儒說，從來沒有要在新城溪上做混凝土滑水道，武荖坑水域將維持最生態的原貌；記者會後追問是否確定不做？李岳儒說，確定不做了。

林姿妙於月初在縣議會施政總報告，對外表示為擴大暑假期間武荖坑水域遊憩體驗，研擬在戲水區設置滑水道，求新求變，以吸引更多人入園遊玩，推動宜縣觀光發展。

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根據縣府的初步規劃，打算利用鋼筋混泥土，改造武荖坑水域環境既有的部分攔沙壩，興建寬約4公尺，長約60公尺的滑水道，預計斥資約50萬元，趕在暑假前完成，但當時縣府強調，滑水道工程絕無鋼筋混凝土，該怎麼設置還在討論。

不過，此案除了引來環團質疑破壞自然環境，也有安全疑慮，還有不少網友在網路上抨擊，呼籲縣府應維持溪流原貌，台灣河溪網及守護宜蘭工作坊等環團因此發動「我們與生態的距離：拒絕武荖坑蓋滑水道，滑出宜蘭新恥度！」連署，更得到破萬人簽署支持。

陳俊宇與陳玉萍今在質詢時詢問，武荖坑辦夏季戲水，滑水道的設置規劃進度到底到哪？民眾都很關心此案會破壞生態，更有安全疑慮的問題，縣府應該講清楚；陳俊宇說，縣府辦一個活動一定要思考民眾擔心的問題，別讓這些問題變成未來辦任何活動的阻力，更應該了解民眾反對的原因。

陳玉萍則表示，如果此案縣府已經撤銷，應該要向鄉親報告，否則網路上一直罵縣府破壞生態，這樣真的不太好，但如果要做，她樂觀其成，只要與民眾做好溝通，做好總體規劃，她相信這樣對宜蘭觀光有幫助。

李岳儒回應，從來都沒有在新城溪設置混凝土滑水道的議題，新城溪是自然的河川，武荖坑更標榜生態，也是生態教育的基地，武荖坑水域將維持河流最生態的原貌，沒有要做任何人工的設施。

針對記者追問，此案是否確定不做？李岳儒說，確定不做了，因為民眾在意新城溪上面做滑水道會破壞生態，經評估後府內認為不適合，夏日戲水活動會讓大家很自然的玩水。

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宜蘭縣長林姿妙為推廣武荖坑夏日戲水活動，規劃在園區攔沙壩上設置約60公尺長滑水道，引發環團反彈。（記者林敬倫攝）

宜蘭縣長林姿妙為推廣武荖坑夏日戲水活動，規劃在園區攔沙壩上設置約60公尺長滑水道，引發環團反彈。（記者林敬倫攝）

林姿妙國中畢典致詞跳針宣傳政策 國中生：聽不是很懂

2019-06-13 16:23:54

更新時間16:23（新增宜蘭縣政府回應）

［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣長林姿妙今到某國中參加畢業典禮，但她致詞時大力宣傳自己的免費營養午餐政策，並宣示要把財政做好，她更大力宣傳已向中央爭取台2庚延伸線、直鐵與高鐵等重大交通建設；不過，她的致詞太跳針，台下學生卻不買單，私底下質疑，到底是畢業典禮還是政策發表？還直言縣長在講什麼，聽的不是很懂，還是別來好了，實在是很瞎。

林姿妙致詞說，她在宜蘭縣政府裡面，就是把教育福利做好，非常感謝議員全力支持，讓免費營養午餐預算在議會審議通過，希望明年度議會也能繼續讓營養午餐預算通過，她強調，宜蘭午餐一學期將近4000多元，兩個學期將近要1萬元，由政府補助可以減輕年輕人與爸爸媽媽們的負擔，她會努力把財政做好，看將來能不能繼續往前邁進，把教育福利推好。

林姿妙更跳針地說，鐵路高架她也會把它推出來，已編了800萬元（鐵路高架評估費用）就是鐵路高架阻礙東西向的發展（應是辦理鐵路高架解決鐵路阻礙東西向發展的問題），鐵路以西已經飽和，鐵路以東正在開發當中，縣府希望東西能平衡發展。她說，還有雪隧通車就是把人潮帶到鄉村，有人潮就有錢潮，希望士農工商發展，所以也推出台2庚延伸線，總工程費147億，要在民國112年完成。

林姿妙更強調，上週交通部長有來，說宜蘭縣政府提案的直鐵與高鐵延伸到宜蘭，不論是台2庚線還是直鐵、高鐵，都是宜蘭縣政府對於交通的推動，交通方便，宜蘭縣才會發展。不過，交通部長林佳龍對於高鐵延伸到宜蘭，只表示全案還在評估。

宜蘭縣政府回應，縣長今日受邀參加國中畢業典禮，並親自頒贈獎項給表現優異的畢業生，致詞主軸在恭賀所有畢業生完成階段學業，並祝福大家都能走出自己的一片天，並非全程說明縣政進程，感謝各界的指教。

縣府說，孩子也是縣民，不該輕忽孩子的能力，林縣長闡述重大縣政的進展，是希望孩子們也能對每天生活的這片土地有所瞭解，並引領他們發展對鄉土的想像，絕非媒體所指藉此場合宣傳施政成果。

免費營養午餐排擠效應？ 宜蘭縣公車統一段次收費喊卡

宜蘭縣政府原編列1500萬元預算，預計7月把採里程收費的公路客運路線改為段次收費，並提供與市區公車一樣的票價優惠，但全案臨時喊卡。（記者林敬倫攝）

2019-06-12 21:39:59

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府編列1500萬元預算，要將20條採取「里程收費」的原公路客運，比照市區公車改為「段次收費」，提供較優惠票價，預計7月上路，全案卻臨時喊卡。外界不禁聯想，是否因免費營養午餐政策，排擠到其他預算？縣府則說，原公路客運價差補貼應由中央買單，不應由縣府負擔，因此暫緩上路，與營養午餐預算無關。

宜蘭縣原有24條公路客運與30條市區公車路線，公路客運原為公路總局管轄；經縣府與公路總局協商，將20條無跨轄公路客運路線移撥給縣府，納入「市區公車」路線維管營運，去年10月1日上路。

但公路客運採「里程計價收費」，8公里內收23元；超過8公里，每多1公里加收2元，無任何票價優惠；至於市區公車採「段次收費」，每段距離約8至10公里，收費20元，並提供刷電子票證75折及學生5折優惠，優惠的價差由縣府每年編列3200萬元補貼業者。

公路客運票價高於市區公車，縣府去年接手後，決定改採「段次收費」，提供與市區公車相同票價優惠，鼓勵民眾搭乘；因此，除了原本預算，再增列1500萬元經費，要將價差補貼給公路客運業者。

這項計畫預訂7月上路，政策施行在即，縣政府卻臨時喊卡；外界聯想，是否受到全縣國中小學免費營養午餐政策，造成補貼公共運輸的經費受到挪用與排擠？免費營養午餐籌編1.22億元經費，縣府預算排擠效應是不是已開始發酵？

縣府秘書長林茂盛指出，去年確實有編預算要補貼公路客運，但如果真的實施，未來每一年都要由縣府補貼，公路客運路線原本就是由中央管轄路線，雖移撥給縣府營運，但票價補貼優惠，應該要由中來買單，不應該由縣府籌編預算，因此決定全案暫緩，待向中央爭取補助經費到位，再讓政策上路。

林茂盛強調，這個案子討論時，很單純就是認為應由中央補貼經費，並沒有考量為免費營養午餐找財源問題，且營養午餐預算全由中央統籌分配稅款支應，並沒有排擠到其他預算。