高鐵延伸宜蘭 陳歐珀︰交部啟動規劃

民進黨主席卓榮泰昨天到宜蘭為陳歐珀輔選。 （記者張議晨攝）

2020-01-10 05:30:00

〔記者林敬倫、張議晨／宜蘭報導〕爭取連任的民進黨立委陳歐珀昨拿出交通部鐵道局公文，直指高鐵延伸宜蘭綜合規劃啟動，總經費約七千兩百萬元，預計一年內完成，並送環保署審查環境影響評估，動工指日可待。

總經費七千兩百萬 一年內完成

陳歐珀等人在競選總幹事江聰淵、多位民進黨議員陪同下，在競選總部高喊「高鐵延伸宜蘭，正式啟動」，陳歐珀強調，高鐵延伸宜蘭是北宜直鐵的替代方案，依規定必須通過環評。

江聰淵︰林佳龍致電 請他們說明

宜蘭市長江聰淵說，高鐵延伸宜蘭啟動綜合規劃，本來要由交通部長林佳龍到宜蘭宣布，因為逼近投票日，林佳龍致電給他與陳歐珀，表示另有要務，請他們與黨籍議員向鄉親說明，並指很高興見到高鐵延伸宜蘭如火如荼進行，期待高鐵延伸宜蘭完工的那天到來，回應鄉親期待。

呂國華質疑騙票 陳歐珀：有公文為證

呂國華回應，樂見重大建設推動，但陳歐珀在選前提出此事，讓人覺得可笑，舉陽大附設醫院三十億元擴建經費為例，八年沒有搞出來，現在說高鐵延伸宜蘭已經啟動，根本在騙票，不只他不相信，宜蘭鄉親也不會相信。

陳歐珀陣營解釋，這件事有交通部公文為證，騙不了人，相信選民眼睛是雪亮的，陳歐珀會以民意為依歸，完成高鐵延伸宜蘭的承諾。

偕僑胞輔選 卓榮泰：每一票都很關鍵

此外，民進黨主席卓榮泰昨偕同兩百多名歸國僑胞，到宜蘭為陳歐珀輔選，僑居美國紐約的黃秀雅，與先生專程返國投票，她指出，每屆總統大選，一定回國共襄盛舉，今年選舉民進黨情勢雖好，不知中國是否出奧步干擾，每一票都很關鍵，呼籲大家站出來為台灣前途投下神聖一票。

宜蘭鐵路高架誰之功？ 藍綠舌戰

2019-11-12 00:16聯合報 記者戴永華／宜蘭報導

立委參選人、宜蘭前縣長呂國華（中）由黨籍議員陪同召開記者會，指爭取鐵路高架化建設最早是他任內向中央提出，卻躺了10幾年沒進展，最近才通過。記者戴永華／攝影

宜蘭鐵路高架化建設日前審查通過，國民黨立委參選人呂國華昨天表示，其實有二段是他縣長任內就做好，而且民國97年他最早提出高架化可行性報告，卻在中央躺了10幾年沒進展，宜蘭選出的立委8年任期在做什麼？對此，立委陳歐珀回駁「政治口水」。

呂國華由國民黨縣議員陪同舉行記者會，他說，上周中央審查通過的鐵路高架化宜蘭羅東段可行性評估，全長16.1公里，但其中有兩段合計3.7公里，是在他當縣長任內完成，且民國97年就提出宜蘭全線高架化的可行性報告送中央。

立委陳歐珀表示，鐵路高架化是大家一起前仆後繼努力完成的，在選舉期間不應該噴政治口水，只要是對宜蘭好都應該通力合作。圖／陳歐珀服務處提供

他說，陳歐珀去年選輸縣長，如今拿他政見要選立委，馬上變成推動宜蘭鐵路高架的救星。這一年來經縣府努力爭取，好不容易中央審查通過，陳卻指責縣府不夠積極，才造成有條件通過。台鐵不是縣府所屬單位，縣府如何跟台鐵談站場規劃？陳不思檢討，是誰該去向台鐵爭取？

議員林岳賢說，上次縣長選舉，鐵路高架化毫無進展，大選到了，馬上通過，希望中央政府不是政策買票；議員林義剛說，他之前擔任副縣長時，與呂前縣長共同努力爭取鐵路高架化建設；議員陳鴻禧說，前縣長林聰賢主張此案必須配合鐵路東移，以致耽誤多年。

對藍營批評，陳歐珀說，謝謝對手評論，鐵路高架化是大家前仆後繼努力完成的，只要為宜蘭好，他一定努力做，拚命完成。現在高架化完成評估通過，陽醫二期工程的30億元也獲全額補助核定，選舉期間不應該噴政治口水，只要對宜蘭好的部分都應該通力合作。

呂國華再批陳歐珀 支持高鐵延伸宜蘭是騙選票

國民黨宜蘭縣籍立委參選人呂國華（左）今天召開記者會，批評民進黨立委陳歐珀，對於高鐵延伸宜蘭案的態度前後不一，根本是騙選。（記者林敬倫攝）

2019-11-13 16:38:55

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕總統、立委選舉逼近，選戰逐漸白熱化！國民黨宜蘭縣籍立委參選人呂國華今天再度召開記者會，批評民進黨立委陳歐珀，對於高鐵延伸宜蘭案的態度前後不一，一開始反對，後來看到全縣都在全力爭取，才見風轉舵變支持，根本是騙選票；陳歐珀回應，高鐵延伸宜蘭是有益縣內發展的公共建設，不分藍綠黨派都應支持，不要沒做事就先批評。

交通部選前拋出「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，高鐵從南港延伸至宜蘭市，路線長度近50公里、總經費約需955億元、列車行駛時間只要13分鐘，更傾向興建高鐵取代北宜直鐵。

消息一出，引發藍綠交鋒，呂國華今天召開「反對高鐵急先鋒，騙完票後慢郎中」記者會，國民黨議員林岳賢、莊淑如等人也出席。呂國華說，高鐵延伸宜蘭是重大的交通建設，站在紓解北宜高塞車的角度，他一定全力的支持，但是一項重大建設一定要詳細的規劃及評估，如果中央拋出這個議題，只是選舉支票，沒有思考到高鐵延伸後對環境與居民所產生的影響，那麼「北宜高鐵」將會成為歷史的口號。

呂國華也批評陳歐珀，去年11月縣長選舉的公辦政見會，到今年2月林姿妙縣長爭取高鐵到宜蘭都表達反對意見，現今看全縣都在全力爭取、歡迎高鐵，基於選票考量，就不見風轉舵，甚至叫中央高層到宜蘭消毒，能不汗顏？根本是在騙選票。

陳歐珀反批呂國華 沒做事就先批評

對此，陳歐珀發布新聞稿回應，8年來每天都打拚認真的為鄉親爭取建設，用努力實做的態度，而不是只會噴「政治口水」，更不願因為選舉，上演「藍綠惡鬥」的戲碼，這些都不是宜蘭鄉親們想看到的事情。

陳歐珀說，如今交通部有意以均衡國土規劃做出發，讓高鐵延伸宜蘭成為進行式，他當然全力支持，而非如呂國華一樣，沒做事就先批評。

中央到宜蘭釋放選前大利多 呂國華批評為選舉考量

2019-11-13 16:44聯合報 記者戴永華／宜蘭即時報導

國民黨立委參選人呂國華（中）批評對手針對高鐵延伸宜蘭案的態度，見風轉舵，全為選舉考量。 記者戴永華／攝影

中央選前釋放利多，要把高鐵延伸宜蘭，國民黨立委參選人呂國華指出，立委陳歐珀去年參選縣長在政見會上，不但對高鐵延伸宜蘭持反對質疑立場，甚至指高鐵是賠錢貨，如今為選票考量，才見風轉舵說爭取；對此，陳歐珀回應，10年來時空環境大不同，自然有不同思考，他爭取任何建設都以民意為依歸。

對於呂國華的批評，陳歐珀說，呂前縣長卸任後，有十多年未涉及宜蘭的公共事務，有許多的不明白及不了解，甚至現在的時空環境跟十多年前已經大不同，自然有不同的思考。

呂國華今天與國民黨議會黨團召開「反對高鐵的急先鋒，騙完票後慢郎中」記者會，指出陳歐珀在去年11月14日在五結鄉舉行的縣長選舉公辦政見發表會中，針對某候選人主張的高鐵延伸到宜蘭，持反對質疑立場，批評對手沒有財政概念，還說宜蘭人口不增反減，高鐵是賠錢貨；今年2月縣長林姿妙主張高鐵延伸到宜蘭，也被陳歐珀嘲諷規劃到外太空。

呂國華說，現今看到全縣都在全力爭取並歡迎高鐵到宜蘭，陳基於選票考量，不得不見風轉舵，甚至還請交通部中央高層到宜蘭為其消毒，能不汗顏嗎？立委任內讓宜蘭重大建設空轉8年，對得起縣民嗎？

陳歐珀對此回應，自己爭取任何建設，都會以民眾意見為依歸，高鐵延伸宜蘭不應該只是「呼口號，不做事」，自己是做實事、肯做事、要做事的態度，審慎看待宜蘭重大交通建設，不能只是呼口號，喊一喊就完了。

他說，如今高鐵延伸宜蘭是「中央有情、地方熱情」，此事才會成功，不能是地方一頭熱貼冷屁股，交通部有意以均衡國土規劃做出發，讓高鐵延伸宜蘭成為進行式，當然全力支持。

立委陳歐珀今天邀請交通部長林佳龍等官員到宜蘭，考察地方重大交通建設。圖／陳歐珀服務處提供

交通部：高鐵延伸宜蘭優點多 北宜直鐵案可取消

最新更新：2019/11/13 16:10

交通部10月時初步評估高鐵延伸宜蘭可行，根據鐵道局的初步可行性規劃，台北南港至宜蘭市路線近50公里，總經費估計新台幣955億元。（中央社檔案照片）

（中央社記者沈如峰宜蘭縣13日電）高鐵延伸宜蘭路線規劃今天曝光。交通部表示，這條路線與原來北宜直鐵案不同，更往北遠離翡翠水庫，工程難度與經費也可降低，運能及用地取得優於直鐵，因此直鐵案可取消。

交通部10月時初步評估高鐵延伸宜蘭可行，根據鐵道局的初步可行性規劃，台北南港至宜蘭市路線近50公里，總經費估計新台幣955億元。

立法院交通委員會今天考察宜蘭地區交通建設，鐵道局說明高鐵東延宜蘭的初評內容。

鐵道局表示，根據初評結果，高鐵路線行經翡翠水庫集水區的長度較北宜直鐵案短。此外，高鐵延伸宜蘭在南港延伸的引道已完工至大坑溪，較無拆遷問題；在系統運能、速度、行車調度及用地取得上都優於北宜直鐵案。現階段高鐵延伸宜蘭工作已啟動綜合規劃作業，後續將依規劃方案提報環評審議，並於通過環評後，循行政程序將綜合規劃報告報行政院核定。

交通部政務次長黃玉霖會後補充，高鐵延伸宜蘭路線這樣規劃有很多好處。第一、可避開原來在南港段的幾十戶拆遷戶；第二、可以符合高鐵營運高達時速300公里的線形；第三、它更遠離現在的國道5號路廊，將來工程困難度會大幅度降低，工程經費也可以降低。

他說，以前北宜直鐵案是規畫南港到頭城，但高鐵路線是來取代原來的直鐵案，全長路線是從南港到宜蘭平原，雖然長度比較長，但因為時速比較高，所以從原來直鐵27分鐘，可以大幅度減短為13分鐘。

黃玉霖表示，因高鐵延伸宜蘭在速度上可以吸引更多人乘坐，運量是淨提高，不會取代原來北迴鐵路，北迴鐵路不只不會被取代，交通部也將請相關單位研究改善北迴鐵路線形，讓北迴鐵路更安全，所以將來高鐵蓋好後會與北迴鐵路同時存在，多出來的運能就是高鐵整體運能。

他指出，這樣的運能提升代表將來走國5的車輛會大幅減低，也不會造成鐵路一票難求情況。北宜直鐵本來就需要像高鐵的替代方案，現在是用高鐵來取代直鐵，連路廊都往北移，減輕環境衝擊，這樣替代方案經過這一年來規劃非常具體，原來的直鐵案就可以取消。（編輯：李錫璋）1081113

宜蘭鐵路高架化掀口水戰 前縣長批陳歐珀沒貢獻又搶功

2019-11-11 13:29

〔記者張議晨／宜蘭報導〕鐵路高架化掀「口水戰」！宜蘭市、羅東鎮鐵路高架化，日前交通部審議後原則性通過，宜蘭縣前縣長、國民黨立委參選人呂國華，今開記者會抨擊民進黨立委陳歐珀任內毫無建樹，高架化一過就出來「搶功」，還消遣縣府不積極，怎麼不檢討自己？陳歐珀對此表示，謝謝對手評論。

宜蘭鐵路高架化爭取超過10年，11月6日獲得交通部「原則性通過」，採羅東、宜蘭段先作，兩路段總長度為16.1公里，總經費約252.09億元，其中56億由宜蘭縣政府負擔，但縣府需完成高架化5個車站都市計畫變更，取得台鐵同意函再送行政院審議。

鐵路高架化為宜蘭人的盼望，雖然已露出曙光，但縣府準備資料不齊全，被民進黨陣營抨擊縣府「不積極」，縣府拿不出台鐵同意函，險讓高架計畫被退回。

呂國華今出面幫縣府說話，舉他在宜蘭市長任內推動、完成的宜蘭至二結段高架化工程後，在縣長任內，提送宜蘭縣鐵路高架化的可行性評估，卻在中央躺了8年毫無進展。

呂國華批評，陳歐珀擔任立委至今，又曾任交通委員會召委，高架化卻一直沒進展，直到最近選前才露出曙光，陳卻出來「搶功」，不僅沒感謝縣府努力，還消遣縣府「不積極」，從來不檢討自己。

他說，如果他進立法院，一定會全力配合縣府，早日將鐵路高架全線完成。因為他在任內已經有推動鐵路高架的經驗，「立委做不好就換人做！」

對此，陳歐珀陣營回應，謝謝對手評論，鐵路高架化是大家一起努力完成的結果，只要是為宜蘭好，縣民福利才是他在意的事。

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宜蘭縣前縣長、國民黨立委參選人呂國華，今與國民黨議會黨會合開記者會批評對手、立委陳歐珀搶鐵路高架化功勞。（記者張議晨攝）

宜蘭鐵路高架化掀口水戰 前縣長批陳歐珀沒貢獻又搶功

2019-11-11 13:29

〔記者張議晨／宜蘭報導〕鐵路高架化掀「口水戰」！宜蘭市、羅東鎮鐵路高架化，日前交通部審議後原則性通過，宜蘭縣前縣長、國民黨立委參選人呂國華，今開記者會抨擊民進黨立委陳歐珀任內毫無建樹，高架化一過就出來「搶功」，還消遣縣府不積極，怎麼不檢討自己？陳歐珀對此表示，謝謝對手評論。

宜蘭鐵路高架化爭取超過10年，11月6日獲得交通部「原則性通過」，採羅東、宜蘭段先作，兩路段總長度為16.1公里，總經費約252.09億元，其中56億由宜蘭縣政府負擔，但縣府需完成高架化5個車站都市計畫變更，取得台鐵同意函再送行政院審議。

鐵路高架化為宜蘭人的盼望，雖然已露出曙光，但縣府準備資料不齊全，被民進黨陣營抨擊縣府「不積極」，縣府拿不出台鐵同意函，險讓高架計畫被退回。

呂國華今出面幫縣府說話，舉他在宜蘭市長任內推動、完成的宜蘭至二結段高架化工程後，在縣長任內，提送宜蘭縣鐵路高架化的可行性評估，卻在中央躺了8年毫無進展。

呂國華批評，陳歐珀擔任立委至今，又曾任交通委員會召委，高架化卻一直沒進展，直到最近選前才露出曙光，陳卻出來「搶功」，不僅沒感謝縣府努力，還消遣縣府「不積極」，從來不檢討自己。

他說，如果他進立法院，一定會全力配合縣府，早日將鐵路高架全線完成。因為他在任內已經有推動鐵路高架的經驗，「立委做不好就換人做！」

對此，陳歐珀陣營回應，謝謝對手評論，鐵路高架化是大家一起努力完成的結果，只要是為宜蘭好，縣民福利才是他在意的事。

宜蘭縣前縣長、國民黨立委參選人呂國華，今與國民黨議會黨會合開記者會批評對手、立委陳歐珀搶鐵路高架化功勞。（記者張議晨攝）

高鐵延宜蘭議題交鋒 綠背書 藍回批

副總統陳建仁（中）昨天到宜蘭站台，強調「起厝起一半、師傅不能換」，籲請支持蔡英文與陳歐珀連任。 記者戴永華／攝影

高鐵延伸宜蘭促進會成立大會暨百工百業後援會授證昨天舉行，副總統陳建仁到場頒發證書，力挺立委陳歐珀連任，並邀請交通部官員到場說明宜蘭交通建設，現場湧入一、二千人力挺，準備連署的帆布條都不夠讓大家簽名，氣氛熱絡。

綠營人士發起的高鐵延伸宜蘭促進會，由市長江聰淵、也是蔡英文與陳歐珀聯合競總的總幹事，擔任促進會會長，前宜蘭縣長林聰賢擔任總顧問，成立大會是選舉造勢場。國民黨立委參選人呂國華與無黨籍立委參選人黃定和昨天沒有公開行程，勤跑基層拜票，批評執政黨一到選舉，就搬出交通建設來騙選票，呂國華預計今天召開記者會。

呂國華表示，以前爭取北宜直線鐵路時，陳歐珀等人也成立促進會，最後仍不了了之，此時成立高鐵延伸促進會，為了選舉的成份居多；黃定和說，針對高鐵延伸到宜蘭，大家都樂觀其成，希望不要只是選舉政治語言。

百工百業後援會挺小英及陳歐珀，陳建仁頒發後援會長證書時表示，小英總統上任以來台灣情況很艱困，從兩岸外交關係、改善國內經濟環境、提升青年就業、建立長照福利社會等都是小英的努力目標，「起厝起一半、師傅不能換」，懇請鄉親再給蔡總統機會，讓她連任繼續穩健帶領台灣，更要讓國會過半、總統好做事，也要支持陳歐珀。

立委陳歐珀表示，小英政府走的是穩定兩岸路線，守護台灣主權，他會持續在立法院爭取完成高鐵延伸宜蘭、陽醫二期順利動工、鐵路高架化等建2019-11-10 23:32聯合報 記者戴永華／宜蘭報導設，要做到這些就是要讓小英連任、國會過半，一同守護台灣與宜蘭。

交部次長拋宜蘭「三鐵共站」 成為台鐵高鐵快鐵轉運站

2019-11-10 18:20聯合報 記者戴永華／宜蘭即時報導

交通部政務次長黃玉霖今天拋出，宜蘭「三鐵共站」，將成為台鐵、高鐵、快鐵轉運站，指...
交通部政務次長黃玉霖今天拋出，宜蘭「三鐵共站」，將成為台鐵、高鐵、快鐵轉運站，指日可待。記者戴永華／攝影
鐵路高架化（宜蘭到羅東段）可行性評估日前審查通過，交通部也確定高鐵將要延伸到宜蘭，未來銜接宜花東快鐵。交通部次長黃玉霖今天拋出「三鐵共站」，宜蘭將會是高鐵、台鐵、快鐵的共同轉運站，台灣到東部或花東進入北部的門戶，扮演重要交通樞紐，指日可待。
綠營人士發動爭取高鐵延伸宜蘭促進會成立大會，交通部長政務次長黃玉霖受邀到場表示，高鐵延伸到宜蘭已經確定，「北宜高鐵」建設就已經要發包進入綜合規劃設計，接著要環評，而且不只有高鐵，將來的宜花東快鐵會從宜蘭出發到花蓮、台東，甚至到屏東，宜蘭會是快鐵的第一站。

黃玉霖說，因為花東鐵路有雙軌電器化，將來把雙軌行走的速度提高，專用路權，仿照日本打造快鐵，這個計畫也在做綜合規畫，要進入環評，所以大家要有信心，未來宜蘭將變成「三鐵共站」，台鐵、高鐵及快鐵的轉運站，進出東部及北部門戶， 這是一場台灣國土發展的空間革命與百年大計，共同努力讓宜花東快鐵全面啟動。

至於鐵路高架化（宜蘭到羅東段）可行性評估，之前一直審查不過，黃玉霖說，經過立委陳歐珀亟力爭取，他上周主持交通部審查會，一次就通過，未來鐵路高架化宜蘭到羅東段，宜蘭就是進入宜花東快鐵的第一站，呼籲大家團結，讓高鐵、快鐵建設早日實現。

黃玉霖：高鐵延伸宜蘭 拿雙北捷運經費十五分之一就可蓋

2019-11-10 15:35聯合報 記者戴永華／宜蘭即時報導

高鐵延伸重大建設、台灣進入一日生活圈，近來成為熱門選舉話題。交通部長政務次長黃玉霖今天在宜蘭表示，高鐵延伸到宜蘭建設經費955億元，有人覺得太高，其實我們很謙虛，只要拿雙北捷運建設經費1/15就可以做，這是「遲來的正義」，加上花東快鐵，這是台灣國土發展的空間革命。

黃玉霖這次處理南方澳跨港大橋斷橋事件的搶救災及後續拆解斷橋，決策明快且效率高，表現可圈可點，讓地方人士十分信賴，他以前曾在宜蘭就讀復興工專，對於在地環境並不陌生，今天出席高鐵延伸宜蘭促進會成立大會，首度幫立委陳歐珀站台，同時也說明陳立委在爭取高鐵延伸宜蘭建設的努力。

之前評估興建北宜直鐵建設約500億元，最近交通部決定以北宜高鐵（高鐵延伸宜蘭）取代宜蘭人爭取10幾年的北宜直鐵，高鐵興建經費達955億元。黃玉霖說，高鐵延伸宜蘭就是交通部為了國家發展的百年大計，也是平衡東西部城鄉發展，完成環島鐵路軌道網的佈設，讓台灣進入一日生活圈。

他指出，高鐵延伸宜蘭就是未來宜花東快鐵的第一段，有些聲音認為955億元建設預算過高，是否符合經濟效益？他比較目前大台北都會區的捷運建設已經花費8800億元，未來還要再花6500億完成大台北都會區的捷運路網，合計1兆5千億元，「我們很謙虛」，只要拿捷運路網建設經費的1/15，就可以完成北宜高鐵，宜蘭是起點，配合快鐵可以到台東或屏東，從國土計畫看來這項投資，絕對符合效益，是國土發展的空間革命，也是遲來的正義。

955億元興建宜蘭高鐵的預算過高？交通部政次黃玉霖（中）說，大台北都會區的捷運路網1兆5千億元，我們只要拿1/15，就可以完成北宜高鐵，配合快鐵可以到台東或屏東，從國土計畫看來這項投資，絕對符合效益，也是遲來的正義。記者戴永華／攝影

北宜直鐵變北宜高鐵 交通部次長曝高鐵延伸宜蘭內幕

2019-11-10 11:55聯合報 記者戴永華／即時報導

宜蘭人本來爭取北宜直線鐵路，後來中央決定改做高鐵延伸宜蘭，交通部次長黃玉霖今天在宜蘭表示，北宜直鐵效益不高，一定造成虧損，所以改變政策，而且因為之前有北宜直線鐵路的充分評估，所以將來高鐵延伸到宜蘭不必再做可行性評估，省下2年時間，直接進入綜合規劃設計。

高鐵延伸宜蘭促進會成立大會今天上午舉行，現場吸引二千多人，簽名連署共同推動高鐵延伸宜蘭早日實現。

交通部政務次長黃玉霖站台表示，「外界對於高鐵延伸到宜蘭的說法很多」，以前爭取多年的北宜直鐵是窄軌，會造成台鐵局營運困難，所以經過重新檢討考慮改用標準軌，標準軌就可以走高鐵，幾年前交通部內部也曾研究高鐵延伸宜蘭，只是大家不敢提出來。交通部邀請立委陳歐珀研究，才會確定高鐵延伸到宜蘭的方向，這些都是3月間決定的事，目前進行北宜高鐵規劃設計，這是「真相」。

黃玉霖強調，因為有之前北宜直線鐵路的充分評估，所以這次北宜高鐵建設不必再做可行性評估，直接進入規劃設計，省下不少時間。地方希望10年內能夠實現高鐵建設。

黃玉霖說，雙北的捷運化花了1兆5千億元經費，我們很「謙虛」使用15分之一來做北宜高鐵。這是國土發展的百年之計、事宜蘭發展的百年之計「遲來的正義」，將來南港到宜蘭13分鐘，台北到宜蘭20分鐘，台北到花蓮70分鐘，到台東兩個多小時。

「北宜直鐵變成北宜高鐵」，高鐵延伸宜蘭建設不必再做可行性評估，交通部政次黃玉霖說明決策過程。 記者戴永華／攝影

副總統陳建仁今天出席蔡英文總統陳歐珀立委百工百業後援會。 記者戴永華／攝影