羅東則是宜蘭人口最稠密地區，也有當地人盼高鐵延伸到羅東。為解決國五逢假必塞問題，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，交通部鐵道局去年十二月底提報綜合規畫，總經費估一千七百多億元，從南港到宜蘭行車時間約十七分鐘，並提出四個高鐵宜蘭站位置，從北而南依序為四城、宜蘭車站、縣政中心、羅東。
鐵道局說，不管選哪個站址，技術評估都可行，皆採高架化形式，行車時間也差不多，但四址南北差距廿公里，站址愈往南經費愈高。鐵道局說，去年底送綜合規畫後，交通部希望在四址周邊再提出更深入的評估內容，因此今年五月又重新將分析資料報到交通部，預計近日將向交通部長王國材簡報。
鐵道局評估，四址各有利弊，其中宜蘭車站跟羅東本來就是台鐵大站，周邊發展成熟，交通轉乘也便利，但腹地小。四城與縣政中心周邊聚落少、腹地大，可望開發為新市鎮中心，且縣政中心鄰近宜蘭科學園區，地點更優於四城。
宜蘭縣府昨受訪說，縣政中心周邊公共設施完善，且宜蘭縣議會、宜蘭地方法院及地檢署等行政機關都在附近，緊鄰宜蘭科學園區及宜蘭大學城南校區，將來配合都市發展及推動高科技產業，有利引進產業進駐高科技人才，未來台鐵、高鐵與東部快鐵「三鐵共站」規畫，帶動周邊經濟發展。
宜蘭縣府說，既有的羅東站、宜蘭站於拆遷及線形條件略差，且周邊受既有都市發展限制，未來三鐵共站所需的配套，包括公共建設、交通與公共運輸等需求設施及聯外道路等，兩站腹地恐不夠。
但民進黨宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇認為應設在宜蘭車站，宜蘭站附近有部分台鐵公有地，搭配鄰近林森路及宜興路腹地，三鐵共站容易達成，選在縣政中心恐還要經擬訂都市計畫通盤檢討，反而增加作業時程。
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