送喪家花圈、盆栽、紅露酒 議員質疑宜蘭縣長「把縣民分級」

   

宜蘭縣議員劉添梧質疑，縣長林姿妙致贈各喪家的物品種類不一。（圖取自宜蘭縣議會直播）

2021/07/16 11:51

〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭縣議會今天進行單位質詢，縣議員劉添梧說，縣長林姿妙會送禮給喪家致意，有的送花圈，有的送蘭花，蘭花還分「桌上型」和「大型盆栽型」，最近還傳出林姿妙送紅露酒，質疑縣府是不是亂花錢？還把縣民「分級」？縣府回應，對縣民都一視同仁，致贈花圈等並無違法，紅露酒則是縣長私下對個案進行致意關懷。

劉添梧表示，林姿妙致贈喪家不同的東西，一對桌上型的蘭花要價約1500元，大盆蘭花2200元，小花圈100元；最近還有人收到一箱紅露酒，市價約1500元，「送喪家紅露酒很奇怪」。

劉添梧說，各個喪家收到的東西不一樣，另外有的喪家沒送，有的送好幾樣，林姿妙是不是把縣民「分級」？部分縣府局處說人力不足，送喪家東西卻要派2、3個人力去送，質疑縣府浪費民脂民膏和人力。

宜蘭縣政府秘書處強調，縣府對縣民一視同仁，縣長每年機要費150萬元，購買花圈等向喪家致意完全合法；至於紅露酒，是縣長跟對方之間的私下情誼，使用的是每月額度6萬6000元的特支費，私下致意關懷。

 

北宜直鐵最佳 如要高鐵應設站…

2021-07-17 03:38 聯合報 / 彭錦鵬／行政學者（台北市）

高鐵

排隊進入雪山隧道的車輛回堵到隧道口。圖／聯合報系資料照片

建造北宜高鐵和北宜直鐵的政策，其實都在解決台北宜蘭間雪山隧道壅塞問題。而高鐵和直鐵，差異最主要是高鐵建設和票價昂貴，車次間隔長。相對的直鐵經費較低、車票相對便宜、車次較頻繁。從政府財政、宜蘭建設、票價和車次頻率來看，直鐵顯然較符效能和性價比。

如果定要採用豪華版的高鐵，在我國及宜蘭人口數量都減少情形下，純粹平日工作的交通需求不大，高鐵運量有限。因此高鐵載客量仍需高度仰賴前往宜蘭的觀光商旅客和從宜蘭轉往花東的旅客。而這兩種旅客最需要的，是高鐵設站在工商繁榮的羅東，而非相對文教政治的宜蘭站，或是寄望新造鎮的縣政中心站。

宜蘭縣傳統上分為溪南和溪北，溪南人口超越溪北，且第一大工商重鎮羅東的人口密度是宜蘭市的兩倍。根據一一○年政府核定的宜蘭縣國土計畫的敘述是，「宜蘭縣工商利用土地與建築利用地比率較高之鄉鎮市多為鄰近都市計畫區並集中於中央平原帶，尤其鄰近溪南地帶的羅東鎮、壯圍鄉、冬山鄉及蘇澳鎮之工商利用土地占建築利用土地之比率高於卅％以上，顯示該處工商活動相對活耀。」

宜蘭縣國土計畫法更直接區分宜蘭縣的發展區位為五處，兩處在溪北，三處在溪南。超過半世紀的宜蘭縣發展現況顯示，宜蘭縣能夠吸引更多觀光客從事旅遊活動，成為穩定的高鐵乘客客源，主要會在溪南部分。有鑒於觀光客對於時間和觀光距離的敏感度，在決定高鐵設站時，更要優先考慮。

其次就前往花東的轉乘客而言，轉乘的方便性是最重要的關鍵，也是未來發展花東觀光產業的最重要考慮。就這一點而言，高鐵不可能設置在最北邊的四城，也不應該設置在無法連接台鐵車站進行轉乘的縣政中心。

目前呼聲較高的縣政中心設站，非常不利於乘客轉乘到花東，也不利於現有人口及觀光人口成長可能性最大的溪南地區。其比較有力的訴求是，可以進行周遭農田造鎮和服務當地的工業園區員工。但是，回顧現有高鐵各站的造鎭情況，如台中、台南並非理想。在人口減少和高齡化的趨勢下，以造鎮作為高鐵設站的考慮，是不切實際的，同時對於高鐵應服務最大可能顧客量的角度來看，也是不明智的。

 

斯洛伐克贈台疫苗 牽引250年前與宜蘭情誼

2021-07-17 13:37 中央社 / 宜蘭縣17日電

蘇澳

斯洛伐克將捐贈1萬劑疫苗給台灣，牽引出斯洛伐克的貝紐夫斯基於250年前登陸宜蘭的文化交流起源，宜蘭國際童玩藝術節近年來也邀請斯洛伐克舞團參加，促進文化交流。圖為2018年童玩節交流活動。（宜蘭縣政府提供）

宜蘭縣政府今天表示，斯洛伐克將捐贈1萬劑疫苗給台灣，牽引出斯洛伐克的貝紐夫斯基於250年前登陸宜蘭的文化交流起源。明年，貝紐夫斯基展覽將在宜蘭開展，深化交流。

歐洲聯盟（EU）16日公布斯洛伐克將捐贈1萬劑COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫苗給台灣，除讓台灣人民感受溫暖，更牽引出宜蘭與斯洛伐克250年前的情誼。

宜蘭縣政府表示，宜蘭國際童玩藝術節每年都廣邀世界各地文藝團體共襄盛舉，並自1999年起邀請斯洛伐克民俗舞蹈團隊參加童玩節，長期藉由文化互相交流。

此外，宜蘭更是台灣與斯洛伐克連結的重要起源。250年前，斯洛伐克的貝紐夫斯基（Maurice AugustBenyowsky）曾從蘇澳登陸停留10多天，期間並與噶瑪蘭族交流。這是雙方接觸重要起點，讓台灣與中歐國家有文化交流的火花。

縣府表示，今年正是貝紐夫斯基登台250週年，斯洛伐克經濟文化辦事處經與縣府討論後，決定開展以貝紐夫斯基為軸心的文化交流活動，預定明年5月13日至9月13日於蘭陽博物館，舉辦「1771年貝紐夫斯基伯爵在宜蘭」展覽。

縣府表示，貝紐夫斯基生於西元1746年，時屬匈牙利王國現為斯洛伐克特納瓦省，西元1771年自蘇澳登陸台灣並停留10多天。

此外，斯洛伐克特納瓦省（Trnava）將致贈宜蘭紀念貝紐夫斯基登台250週年雕塑藝術品，未來預計設置於蘇澳鎮南方澳風帆中心，促進台灣國際外交與城市交流的契機。

 

疫情衝擊 綠委籲全面減免運輸業牌照稅、汽燃費

2021/07/16 20:22    

〔記者簡惠茹／台北報導〕疫情三級警戒持續，民進黨「正國會」立委今天發出聯合聲明，運輸業為撐起台灣的重要支柱，在此次受嚴重衝擊，呼籲全面減免運輸業牌照稅、汽燃費，一般車輛按天數比例減收。

立委余天、吳琪銘、莊競程、黃秀芳、陳瑩、陳亭妃、陳秀寳、陳歐珀、蔡適應今天發出聯合聲明，運輸業受到疫情衝擊，每位民眾的車輛使用，也因為疫情受到不同程度的影響，因此呼籲全面減免運輸業牌照稅、汽燃費；一般車輛則按三級警戒佔全年天數比例減收。

運輸業營業車輛部分，聲明指出，紓困4.0精進方案中，交通部將小客車租賃業納入汽燃費減免，機車租賃業也已評估納入，但遊覽車、客運、貨運等其他運輸業，卻未被納入，在疫情受創嚴重之下，應更照顧平時載運乘客之客運業、促進台灣觀光之遊覽車業等產業。

聲明表示，營業車輛燃料費分4季繳納、牌照稅則分為上下半年2期徵收，目前本年度燃料費後2季、牌照稅下半年期尚未開徵，呼籲「運輸業全面減免牌照稅、汽燃費」，即本年度尚未開徵之牌照稅、汽燃費停止開徵，三級警戒之下，應減輕營業車主壓力，不應讓稅費成為運輸業沉重負擔。

聲明指出，除營業車輛外，民眾5至7月因三級警戒配合防疫，減少非必要性外出，使用車輛多為必要之通勤、採買，使用道路頻率確實降低，因此「一般車輛應按三級警戒佔全年天數減收牌照稅、燃料費」，若7月26日解除三級警戒，三級警戒天數68天佔全年近20%，則減收全年約20%，以符合牌照稅、燃料費徵收的公平性及合理性。

聲明指出，財政部目前雖有「車輛停止使用」免徵牌照稅方案，但須申請且須完全停止使用，民眾疫情期間是車輛使用頻率降低，並非完全停止使用，實務上恐不符需求，本年度非營業車輛牌照稅已於4、5月徵收完畢，燃料費則於7、8月正開徵中，減免方式是以退稅或明年度減免等方式，可由相關單位商議。

 

綠營對紓困有異見 運輸業嘆差太多

2021-07-16 02:10 聯合報 / 記者吳亮賢、陳熙文、鄭媁、蔡晉宇／台北報導

民進黨政府紓困方案連黨籍正國會立委也有意見，昨天舉行記者會批評紓困政策零零落落；立委余天呼籲紓困資金要給真正需要的人，「不要這個也不給、那個也不給」；陳歐珀喊話「正國會是執政黨改革派」，希望政府滾動調整紓困方案。

民進黨立委余天、陳亭妃、陳秀寶、陳歐珀昨與客運業者舉行記者會。國光客運副董事長王應傑表示，業者現金收入大減卻仍要支付員工薪水、場站租金，有業者兩個月差額上億元，拜託政府幫業者度過難關，「一間大企業倒閉恐影響數千位勞工家庭生計」。

中華民國汽車貨櫃貨運公會全聯會秘書長李昭功說，紓困4.0抄襲去年的3.0「一點新意都沒有」；小客車租賃公會全國聯合會理事長林建良說，今年受影響程度是去年三倍以上，紓困卻不如去年；遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞說，即便每車拿到三個月共三萬元補助金，扣除燃料費及牌照稅只剩六千元，希望減免今年後半兩季燃料費及一季牌照稅，另提供業者貸款。

陳亭妃表示，政府應彈性協助交通運輸業，避免疫情結束卻發生倒閉潮，並給予交通場站更多租金、權利金調整；民眾的牌照稅、燃料費也應思考按比率減免，以符合公平。陳秀寳表示，交通部應審慎評估「運輸業全面減免汽燃費」方案，並與衛福部協力打造防疫安全路網。

立委邱志偉呼籲勞動部將原訂九月底截止「青年就業獎勵計畫」延到年底，並爭取「五加二產業就業獎勵計畫」；勞動部勞發署就服組副組長吳淑英說，就業獎勵是否延長視疫情發展因應。

針對國民黨台南市議員謝龍介要求市長黃偉哲向中央提案發放五千元消費券、黃偉哲當場允諾一事，行政院發言人羅秉成昨回應，目前防疫三級警戒，紓困正在進行，振興方案現在評估有點太早；無論發消費券或三倍券都是鼓勵民眾出外消費，現在目標是盡量控制疫情、避免群聚，消費券與現行目標不合，「如果防疫得當，紓困也做到一定程度，再來討論這個議題未晚」。