林姿妙涉貪案出庭再喊冤 楊吉雄：競總從買到蓋 都我處理

2024-07-03 02:25 聯合報／ 記者陳敬丰／宜蘭報導

林姿妙

宜蘭縣長林姿妙涉貪案進入審理階段，昨天傳喚林姿妙出庭。記者陳敬丰／攝影

宜蘭縣長林姿妙涉貪案，宜蘭地院昨開庭傳喚林、其女兒林羿伶、縣政府局處長等九名被告及前立委楊吉雄等四名證人，聚焦在林姿妙是否為延長九十八地號競總使用，違法認定一五五八地號符合農地農用，圖利地主。楊稱，競總完全由他處理，與林無關。

林姿妙進入法院前說，本案最快九月初宣判，相信司法會還她清白。檢方認為，林二○一八至二○二○年間，為免費使用羅東鎮九十八地號作為縣長及總統選舉競選總部，明知該地主劉石純所有的一五五八地號不符合農地農用，仍虛偽認定符合，讓劉免課土地增值稅一一二萬元，達成對價關係。

前立法委員楊吉雄表示林姿妙競總從出錢、找地、蓋競總到選後拆除，都是他一力包辦。本報資料照片

楊吉雄證稱，與林的亡夫林明正私交甚篤，二○一八年縣長選舉時林羿伶拜託他幫忙找競總，他看在故人的交情，出錢、找地到蓋競總一力承擔。

他稱，與已故前國大代表林束梅是朋友，閒聊過程得知林的丈夫在羅東後火車站前有地可作為競總，請林與該地其他所有權人聯繫，取得同意後蓋競總，花費約二五○萬元；縣長選舉後，他看競總蓋得漂亮不想拆除，才請建築事務所申請延後拆除，後來作為二○二○年總統選舉時競總使用。

楊吉雄說，縣長選舉結束後就和林等人無關，他還為此事不太高興，「林當時都不幫韓國瑜和呂國華輔選」，從申請延後拆除、作為總統競總到選後拆除，全是他包辦，林等人既未處理也不曾過問。

檢方質疑，楊吉雄在筆錄中稱是劉石純拆除，當庭卻說請工人拆除；楊說，劉搞混了，偵訊時男檢出示劉筆錄，害他也搞混；檢方再質疑，當時偵訊是女檢察官，楊表示，沒記清楚，現在想起來是女檢。法院傳喚楊吉雄、地政士、農業處公務人員等四名證人。一名農業處承辦人稱，二○一九年現勘時一五五八地號植不少芭樂樹，才認定有農用，未受第三人影響。

 

避免選擇性立即啟動接駁應變 立委提案修鐵路法第40條

  

立委陳俊宇。（記者蔡昀容攝）

2024/07/03 14:21

〔記者蔡昀容／台北報導〕針對立委提案修鐵路法第40條，交通委員會今（3日）針對修正草案詢答。交通部表示，目前已依應變計畫辦理，但修正草案有利條文更明確，會尊重委員會審查結果。委員會決議，擇期審查。

立委陳俊宇、邱志偉、許志偉等共24人擬「鐵路法第40條條文修正草案」。提案指出，目前實務上，台鐵公司逢嚴重遲延時，僅選擇性啟動旅客接駁計畫，若遇通勤尖峰時段，影響民眾甚鉅，應修訂條文，未來遭遇嚴重遲延，應立即啟動接駁應變計畫。

陳俊宇質詢舉例，3月23日宜蘭市鐵路電纜線遭剪斷，導致號誌異常，影響30列次、3850名旅客，累計延誤498分鐘，希望藉由修法，若遇延遲應立即啟動接駁計畫，將民眾影響降至最低。

交通部政務次長伍勝園表示，鐵路法第40條第4項，已包括旅客疏散、接駁及人員救護等計畫措施，現行也均依應變計畫辦理，每個車站也有跟客運業者有接駁計畫，不過修正草案有利條文更臻明確，尊重委員會審查結果。委員會決議，擇期審查。

 

宜蘭五十二甲國家濕地 擬畫「其他分區」

2024-07-18 00:10 聯合報／ 記者戴永華／宜蘭報導

地主認為，宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園，圖為大成興池。圖／李姓地主提供

宜蘭五十二甲濕地屬「國家級」，但高達91%、297公頃是私地，地主抗議陳情不斷，以致「保育利用計畫書」歷經多年未完成審議公告。據了解，中央與地方政府針對保育利用，初步達成畫為「其他分區」共識，縣府表示，若要畫核心區、復育區，建請中央徵收或租用。

2001年前後，中央倡議補助濕地保育時，五十二甲就被提報為國家級濕地，盼爭取補助經費；直到2015年2月濕地保育法公告施行，內政部在未經舉辦公聽會情況下，直接把五十二甲指定為國家級濕地，法令框架限縮地主權益，引發反彈，以致接下來在擬訂保育利用計畫書時，爭議不斷。

五十二甲權益促進會長邱錫奎說，政府指定畫為國家級重要濕地，過程完全沒告知也沒開公聽會，現造成土地難貸款、買賣無人問津，地主氣到想申請「釋憲」。

宜蘭縣府接受中央委託代辦「保育利用計畫書」畫設細部分區，做為將來保育利用依據。縣府前後向中央提報3次，雙方看法不同，退回重修，引起監委關切不解「依法指定濕地快10年，為何保育利用計畫書還未定案？」日前到宜蘭調查了解。

縣府最近第四次向中央提送保育利用計畫書，全部做為「其他分區」，沒有核心保育區、生態復育區等，其他分區裡的滯洪池可以做棲地維護及水生作物，農業區維持現有使用，並希望中央直接下鄉開說明會。

據了解，內政部與縣府對於保育利用計畫的「其他分區」初步已有共識，縣府建議核定計畫書後的1、2年內進行檢討，若有必要畫設核心保育區、生態復育區，請中央辦理徵收或租用。初估如果徵收五十二甲大小成興池48公頃做為核心區，約需13.5億元；若是租用，每年約400多萬元。

  

請中央徵收吧！宜蘭五十二甲國家濕地擬畫「其他分區」

2024-07-17 13:03 聯合報／ 記者戴永華／宜蘭即時報導

內政部

宜蘭五十二甲濕地的保育利用計畫尚未審議定案，縣政府最近第四次向中央提送保育利用計畫書，全部做為「其他分區」。記者陳敬丰／攝影

宜蘭五十二甲被內政部指定為國家級濕地，全區297公頃有高達91%是私有地，地主抗議陳情不斷，以致「保育利用計畫書」歷經多年未完成審議公告。據了解，中央與地方政府針對保育利用，初步達成畫為「其他分區」共識，縣府表示，若要畫核心區、復育區，建請中央徵收或租用。

2001年前後，中央倡議補助濕地保育時，五十二甲就被提報為國家級濕地，盼爭取補助經費；直到2015年2月濕地保育法公告施行，內政部在未經召開公聽會情況下，直接把五十二甲指定為國家級濕地，法令框架限縮地主權益，引發反彈，以致接下來在擬訂保育利用計畫書時，爭議不斷。

面積297公頃涉及3鄉鎮行政區，9成以上是私地。五十二甲權益促進會長邱錫奎表示，政府要指定畫為國家級重要濕地，過程完全沒告知，也沒有召開公聽會，如今造成土地難貸款、買賣無人問津，中央違法違憲，侵害人民權益，地主氣到想申請「釋憲」。

宜蘭縣政府接受中央委託代辦「保育利用計畫書」劃設細部分區，做為將來保育利用的依據。縣府前後向中央提報3次保育利用計畫，雙方看法不同，退回重修。引起監察委員關切不解「五十二甲依法指定濕地快10年，為何保育利用計畫書還未定案？」日前到宜蘭調查了解。

縣政府最近第四次向中央提送保育利用計畫書，全部做為「其他分區」，沒有核心保育區、生態復育區等，其他分區裡的滯洪池可以做棲地維護及水生作物，農業區維持現有使用，並希望中央直接下鄉召開說明會。

據了解，內政部與縣政府對於保育利用計畫的「其他分區」，初步已有共識，縣府建議核定保育利用計畫書後的1、2年內進行檢討，若有必要畫設核心保育區、生態復育區，請中央辦理徵收或租用。

初估如果徵收五十二甲大小成興池48公頃做為核心區，約需13.5億元；如果租用，每年約400多萬元。地主代表邱錫奎說，施設棧道等公共服務設施，由中央做為國家級濕地公園不是很好嗎？

宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，地主建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園。記者陳敬丰／攝影

地主認為，宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園，圖為小成興池。圖／李姓地主提供

宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，地主建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園。記者陳敬丰／攝影

地主認為，宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園，圖為大成興池。圖／李姓地主提供

地主認為，宜蘭五十二甲的真正濕地是大小成興池，建議內政部徵收或租用，做為國家級濕地公園，圖為大成興池。圖／李姓地主提供

 

星期評論／花蓮人1條安全回家的路在哪？

2024-07-08 00:30 聯合報／ 本報記者王燕華

蘇花公路

花蓮地區因對流雲系發展旺盛，連續多日降下大豪雨，造成台9線蘇花公路崇德段多處土石流。圖／公路局提供

長年住在都會地區的人，可能很難想像東部交通困境，早年蘇花公路不方便又危險，花東聯外運輸極度仰賴火車，但一票難求，每逢連假，全家動起來熬夜搶票，若沒訂到票，只能擠在悶熱車廂站3、4個小時回家。近年台鐵購置新列車、改善票務系統，火車票變得好買了，一場大地震將東部交通的脆弱震出原形，土石泥流、動輒百噸巨石阻斷歸鄉路，花東人還是要問：「一條安全回家的路到底在哪裡？」

花蓮最重要的聯外道路只有3條，台9線蘇花公路、台8線中橫公路以及鐵路北迴線。地震過後，兩條公路柔腸寸斷，即使公路單位努力搶通、復建，過了3個月，落石隱患仍在，也為了災修需求，還在分時段管制。

公路難行，總還有鐵路吧？短短幾周，鐵路北迴線已多次受到泥流、巨大落石侵害，上月21日還發生EMU3000型新自強號列車衝撞土石流，連同司機在內9人受傷，讓行政院長卓榮泰都得為此鞠躬道歉，深夜自問「是不是能多做一點？」

中央政府口口聲聲要改善東部交通，但是從蘇花高、蘇花替、蘇花改到蘇花安，蘇花公路的安全改善總像擠牙膏一樣，就像2010年10月梅姬颱風來襲，台9線蘇花段多處坍方中斷，一輛搭載創意旅行社旅行團的遊覽車遭落石擊中後墜崖，造成26人死亡，今年0403地震亦如是，非得等到發生重大事故，用血淚才能讓政府看到花東人對交通安全的渴求。

這麼多年過去，花蓮聯外公路仍是每走一步都要面臨落石威脅，連搭火車也得提心吊膽，「給花蓮人一條安全的路」聽起來像是老掉牙口號，卻是花蓮人最卑微請求。