2021年1月24日

反對北方三島開發風場 漁民霸占說明會揚言抗爭到底

  

德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影

德能集團計畫在基隆北方三島海域開發3處風場發電,今在宜蘭蘇澳鎮舉辦說明會,蘇澳區漁會號召漁民抗爭,一面倒反對開發案,揚言抗爭到底,原定10點召開的說明會,也因漁民抗爭,德能代表一言未發就草草散會。德能集團說,目前在蒐集地方意見,作為環評計畫書參考,尊重漁民想法。

德能集團預計開發禾爾北、禾爾南、合儀等3處風場,總規畫容量高達7.4GW,目前正展開環境影響評估,今開發商在宜蘭召開兩場說明會,上午在蘇澳,下午則在頭城,向蘇澳區、頭城區兩漁會漁民說明開發內容。

今天上午10時,首場蘇澳說明會在蘇澳鎮長安活動中心登場,整個會場湧入近百名漁民,蘇澳區漁會理事長蔡源龍、總幹事陳春生、常務監事林月英等漁會3巨頭齊聚,與台下船長一面倒反對開發案。

蘇澳區漁會每年拍賣金額約20億,其中以鯖鰺圍網為主要漁獲,魚場集中於基隆外海,對於在主要魚場設置風電機組,漁民憂心生計受衝擊。

蔡源龍指出,蘇澳漁獲除漁船外,還包含上下游加工廠,對於地方衝擊大,若漁獲量銳減,數十年累積下來損失恐超過百億;且不僅風場範圍受影響,機組樁位也可能影響漁獲洄游路徑,衝擊其他漁場的漁獲來源,一定要「反對到底!」

原本在外跑行程的縣長林姿妙,今也專程到說明會場,強調她與漁民站在一起。林姿妙強調,北方三島除鯖鰺圍網外,還包含白帶魚、烏魚等漁獲,宜蘭縣政府絕對反對風場開發。

宜蘭縣議員林棋山則說,北方三島海域為全台最優的漁場之一,不解為何要選在該片海域設置風場,風場開發已經影響漁民生存,「絕對會跟你們拚命」。

按照德能集團規畫,今說明會原定舉辦2小時,但上午10時許,因漁民抗議開發,德能集團一言未發,說明會就在11點草草結束散會。

德能集團專案經理張傳佳表示,因全球科技產業對於綠能需求高,才評估於具開發潛力的北方三島開發風場;按照目前規畫,風場主要以浮動式風機為主,降低對漁業的衝擊。

張傳佳說,目前風場開發正在環評階段,說明會主要蒐集漁民意見,所有聲音都會記錄於環評說明書內,對於漁民意見表示尊重,也會將後續說明會舉辦完成。

德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,縣長林姿妙今天聲援漁民,表態反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,縣長林姿妙今天聲援漁民,表態反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,還設置簽到處,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,還設置簽到處,一面倒反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,縣長林姿妙今天聲援漁民,表態反對風場開發。記者張議晨/攝影
德能集團計畫在基隆北方三島開發風場,今天在蘇澳舉辦說明會,漁民今攻佔會場,縣長林姿妙今天聲援漁民,表態反對風場開發。記者張議晨/攝影
漁民蘇澳環評

住宜蘭台北上班每天通勤可行嗎? 過來人曝經驗:搭了12年客運

 

 
從雪隧開通後,台北往返宜蘭的時間縮短許多。圖╱資料照片
從雪隧開通後,台北往返宜蘭的時間縮短許多。圖╱資料照片

有了雪隧之後,台北往返宜蘭的時間縮短了,如果在不塞車的情況下,通常只要40分鐘就能開到宜蘭,於是有人就問了,如果住在宜蘭市每天搭客運到台北工作,大家覺得可行嗎?意外釣出了過來人回答。

網友在八卦版發文問「住宜蘭每天雪隧通勤到台北工作可以嗎?」,內容說道,住宜蘭市每天搭客運到台北工作,或是未來宜蘭有高鐵後,搭高鐵通勤,大家覺得可行嗎?因為自己開車很累,他也不考慮開車上班。

網友則認為「可以啊,快一點的話40分鐘到台北 跟在台北市內通勤時」、「北宜高鐵17分鐘當然可以,只是到時候房價比台北還貴」、「一堆人現在就是搭客運通勤啊」、「有喔!我有認識的人每天搭客運通勤宜蘭台北」、「如果是宜蘭市很ok~其他像礁溪房價太貴、市區太小、生活機能差,羅東太遠,車程多花十來分鐘。」但也有人認為「台北下雨就快崩潰,宜蘭怎麼辦?」

也有人說出家人的過去經驗,表示自己爸爸以前就是每天搭客運到台北上班,大概通勤了12年才因傷退休,後來有問說這樣是否很累,爸爸則認為還是累,因為要配合班次早點起來,大概早上6點半就要出門,其他網友看完覺得「能這樣堅持下去,真的很厲害。」

高鐵延伸宜蘭案端站址未定,鐵道局將綜合規畫報交通部,共有宜蘭、羅東、四城、縣政中心四選擇,施工時間預計核定後要11年工期才能通車,鐵道局指出,行車時間預估南港到宜蘭是17分鐘,不管選哪個站址,誤差都不大。

林姿妙臉書宣傳補助裝熱水器 僅16個名額挨批刪文

 

宜蘭縣消防局辦理熱水器更換、遷移補助,縣長林姿妙將特製宣傳圖卡PO網宣傳,卻被民眾發現補助名額僅16名。目前該文已刪除。(記者蔡昀容翻攝)

宜蘭縣消防局辦理熱水器更換、遷移補助,縣長林姿妙將特製宣傳圖卡PO網宣傳,卻被民眾發現補助名額僅16名。目前該文已刪除。(記者蔡昀容翻攝)

2021/01/07 19:39

〔記者蔡昀容/宜蘭報導〕宜蘭縣消防局辦理熱水器更換、遷移補助,縣長林姿妙將特製宣傳圖卡PO臉書社團宣傳,卻被民眾發現補助名額僅16名,挨罵後緊急刪文。民進黨議會團總召、縣議員陳俊宇批評縣府「好大喜功」案例再添一樁,縣府回應,往後會更注意宣傳方式,並把報名踴躍一事轉知中央,希望增加補助名額。

為了避免熱水器設置不當,造成民眾一氧化碳中毒,宜蘭縣消防局1月1日至4月30日辦理熱水器遷移或更換補助,凡有燃氣熱水器裝設不當的處所,例如安裝於室內,未使用強制排氣型瓦斯熱水器,均可向消防局或當地消防分隊洽詢,每戶補助金額最高3000元。

林姿妙臉書帳號也製作圖卡宣傳這項好康,昨晚PO上臉書社團「宜蘭爆料公社」,但有網友留言,致電詢問才發現,全縣補助名額只有16個,早就搶光了,罵有夠「瞎」;細看圖卡,可以看到「補助數量有限」6個字非常小,不容易注意到,該文已經刪除。

陳俊宇批評,繼去年12月「班班有豆奶」風波,這又是一次縣府好大喜功的案例,這種宣傳方式,容易使民眾誤以為是「全面補助」,該露出的資訊不要躲躲藏藏,相當不妥。

陳俊宇認為,縣府被民眾留言吐槽後竟然刪文,顯然對項政策沒有把握,縣府日後若要製作文宣宣傳政策,應該要更審慎評估,名副其實。

消防局說明,這是內政部消防署提供給各縣市消防局的經費,去年宜蘭縣補助名額30組,申請情況並不踴躍,今年減為16組,但適逢寒流,詢問度很高,造成名額不足的問題,消防局會蒐集申請狀況,若局內經費狀況允許,會盡量幫忙需要的民眾。

縣府表示,中央這樣的政策,不管名額多少都是在照顧縣民,縣府應極力宣傳,讓民眾知道,但縣府無法預期申請家戶數,會把踴躍報名的狀況轉知消防署,看是否能擴編預算,增加補助戶數;圖卡設計問題,感謝各界意見,未來會特別注意,減少民眾誤會的機會。

吳澤成震怒有用!省道台7丁新城橋明早9點通車

  

省道台7丁線新城橋,預計明天開放通車,麗偉陳歐珀今天到現場關心工程進度。圖/立委陳歐珀服務處提供
省道台7丁線新城橋,預計明天開放通車,麗偉陳歐珀今天到現場關心工程進度。圖/立委陳歐珀服務處提供

省道台7丁線新城橋,因工程展延兩次,通車日期遙遙無期,引起地方不滿,工程延宕一度讓政務委員吳澤成震怒,所幸經工程單位趕工,今公路總局宣布新城橋明(31日)上午9點將階段性開放通車。

新城橋為宜蘭市、員山鄉的交通要道,為省道台七丁線,新橋全長250公尺,但工程變更設計,工程費從3.1億追加到3.4億元,承包商3次申請展延,通車日期也從5月、7月到12月再到明年2月,引爆地方民怨,一度在附近拉起白布條抗議工程「跳票」。

吳澤成曾在12月11日到現場會勘,一度對於工程進度、簡報內容不滿「震怒」,最後工程單位允諾會在31日達階段性通車標準。

今立委陳歐珀到新城橋會勘,同時宣布該橋將於31日達階段性通車標準,預計上午9點開放汽車通行,上午7點舉辦通車祈福典禮。

居民陳情 蘇花安評估設南澳交流道

 地方爭取設南澳交流道,立委陳歐珀邀請公路總局討論,研議納入「蘇花安」評估興建。圖/讀者提供

地方爭取設南澳交流道,立委陳歐珀邀請公路總局討論,研議納入「蘇花安」評估興建。圖/讀者提供

蘇花改未興建宜蘭東澳到南澳段,造成大南澳地區居民交通出入不便,目前的便道要上蘇花改必須繞遠路,地方上350多人聯名陳情增設「南澳交流道」,交通部公路總局昨天會勘討論後,決定納入「蘇花安」評估辦理。

昨天包括南澳鄉公所及代表會人員都參與由立委陳歐珀邀集的現勘,並在南澳行控中心討論,交通部公路總局副局長黃運貴與會。地方人士表示,蘇花改並未改善東澳到南澳的這一段,雖然有蓋一條「便道」可連接蘇花改進出大南澳地區,但是南下時要多繞遠路。

南澳鄉是宜蘭縣最南的鄉,已接近花蓮,每天都有很多鄉民要南下往花蓮和平或澳花地區上班。當地民眾抱怨,往南的交通動線必須先往北走,經過大南澳地區平交道再往南行,才能銜接蘇花改往花蓮的方向,這樣一來一往得多走2、3公里。

南澳鄉代會副主席吳常福說,當地人進出市區也不方便,現在鄉民要到南澳鄉街上,還是走舊的路大南澳平交道,不會走這條「便道」,使得便道功能大打折扣。

據了解,陳歐珀在去年底就曾因居民強烈反映,邀請相關單位會勘一次,最近更有350多人聯名陳情,爭取興建上下南澳鄉的交流道。

陳歐珀表示,蘇花改已完工通車,中央正在評估興建「蘇花安」,主要針對蘇花改沒有做的東澳到南澳段、大清水到崇德段的交通不足,目前蘇花安正進行綜合評估,7月要進入環評,此案一併納入「蘇花安」路線規畫考量,請公路總局評估若可行,此案必須優先施工。

2021-01-22 00:50 聯合報 / 記者戴永華/宜蘭報導