太平山林鐵／10站全恢復？ 要看有無商機

2020-08-11 23:25 聯合報 / 記者戴永華╱宜蘭報導

羅東

宜蘭縣府將把天長地久、竹林段列為太平山森鐵復駛的優先路段，圖為早年森鐵行駛的舊貌。圖／羅東林管處提供

太平山森林鐵路平地線全長37公里，共10處火車站，縣政府初步相中竹林段及天長地久段列入優先復駛的路段，總算有個好的開始，但未來是否全部路段都投入經費復建？恐怕得考慮有沒有商機。

根據羅東林管處提供資料，日本人在1915年砍伐太平山檜木，1924年起利用土場至竹林全長約36.95公里鐵路運送木材，沿線設有竹林、歪仔歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水湖、牛鬥、樂水及土場共10處車站，除了載貨也載客，因為採取窄軌距，規格僅是縱貫鐵路軌距一半，又被稱為「五分仔車」。

太平山林鐵需要維修經費，宜蘭颱風多，這條鐵路歷經風災侵襲及乘客銳減導致虧損，不得不在1979年停駛，至今約40年，目前僅剩羅東鎮的竹林車站、三星鄉天送埤及大洲車站仍保有站體，三星鄉公所特別打造復刻版的林鐵小火車及環狀軌道，讓遊客在天送埤搭乘體驗。

「天長地久」被宜蘭縣府納入太平山林鐵復駛的優先路段，天送埤火車站仿造當年林鐵火車及軌道，提供民眾搭乘體驗。記者戴永華／攝影

羅東「竹林段」及三星「天長地久段」列為優先復建路段，有沒有乘客及商機是最重要考量。竹林站位於羅東林業文化園區，縣府計畫從羅東火車站經過林業園區再串連到中興文化園區，其實舊鐵道路段並未到中興文創園區，把路線微調後巧妙串連「雙園區」，著眼於觀光。

至於「天長地久」的天送埤、長埤湖、九芎湖及清水地熱園區，原本就是三星鄉知名風景據點，藉由鐵路復駛串連，可望帶進遊客人潮。