爭取濱海公路頭城至大里段高架化 林姿妙：我們來BOT

宜蘭縣長林姿妙在國民黨行動中常會說政績，再度提到濱海公路頭城至大里段，將向公路總局爭取高架化，還說，如果推出來，「我們來BOT」。（記者林敬倫攝）

2020-08-19 16:36:25

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣長林姿妙今天在國民黨行動中常會論述自己的政績，再度提到濱海公路頭城至大里段，將向公路總局爭取高架，她說，如果推出來，「我們來BOT」；縣府秘書長林茂盛說，道路工程以BOT的方式辦理並非不可行，但縣長只是想表達這個工程與政府辦理BOT一樣，要先經過可行性評估，BOT只是選項。

林姿妙在去年接受議員質詢時，就曾喊出要讓濱海公路高架，解決國道5號塞車問題，根據當時縣府規劃，是研擬將台2線濱海公路整個高架化，比照西部濱海快速道路，爭取讓公路總局定位為省道，並與國5雪隧及基福公路銜接，成為國5以外，新北到宜蘭的聯外道路。

但全案遭到環保團體批評破壞宜蘭海岸線景觀，林姿妙在對外發言時，不再論述相關議題；不過，林姿妙今天再度拋出濱海公路高架議題，她說，解決國5塞車的問題，聯外道路越多條越好，濱海公路這麼漂亮，沿路這麼自然、好風光，她希望濱海公路能高架，如果推出來，「我們來BOT」，絕對是宜蘭最讚的公路。

外界質疑，道路工程能夠用BOT的方式辦理？廠商如何獲利？林茂盛解釋，道路工程做BOT並非完全不可行，參與BOT的業者當然要獲利，業者可以透過高架道路收費，或者在高架道路前後做休息站、設置賣店等方式來獲利。

濱海公路頭城至大里段全長約17.5公里，林茂盛說，縣府的確已經在7月28日向公路總局提案爭取，看要由公路總局自己辦理，還是補助縣府做濱海公路頭城至大里段高架化的可行性評估，如中央不做，縣府也會於明年度編列900萬元此案的評估經費，於年底送議會審查。

但林茂盛強調，BOT雖然是該工程財務可不可行的評估選項之一，但縣長對外發表的談話，並非BOT是辦理濱海公路頭城至大里段高架的選項，只是想表達該工程與政府辦理BOT一樣，要先經過可行性評估。