2020年9月23日

真妙?農委會主委宜蘭授證青農 林姿妙致詞爭取「交通」建設

 
農委會今天在宜蘭舉辦百大青農授證典禮,宜蘭縣長林姿妙(見圖)受邀致詞。(左為資料照,本報合成)

農委會今天在宜蘭舉辦百大青農授證典禮,宜蘭縣長林姿妙(見圖)受邀致詞。(左為資料照,本報合成)

2020/09/23 22:00

首次上稿 13:17
更新時間 22:00

[記者張議晨/宜蘭報導]農委會今上午在宜蘭冬山河畔舉辦「第4屆百大青農授證典禮」,農委會主委陳吉仲率附屬單位主管出席,縣長林姿妙獲邀上台致詞;不過,林上台時,對著台下農業單位大力爭取「交通」建設,舉凡鐵路高架化、台2線高架等工程無一不談,讓場面一陣尷尬;林姿妙說,宜蘭交通建設希望中央多幫忙。

「第4屆百大青農授證典禮」今天上午登場,由陳吉仲為獲頒的147名全國青農頒發證書,鼓勵他們繼續為台灣農業努力,而林姿妙身為地主的縣長,則獲邀上台致詞。

林姿妙說,全國青年農民到宜蘭縣授證,同時參與青農運動會,讓宜蘭人感到光榮,她也很高興有機會,承辦青農運動會,透過活動提升青農士氣。

不過,青農議題講完,林姿妙話鋒一轉將話題導向交通建設;她指出,宜蘭有45萬3千多人,1年來宜蘭旅遊卻有8、9百萬人之多,但每次電視打開,國道5號塞車映入眼簾,縣府為此積極推動交通建設。

林姿妙還舉宜蘭鐵路高架化,強調高架化縣府已取得台鐵同意函,包含高鐵延伸、東部快鐵等,希望做好交通建設,讓宜蘭發展,再來台2庚線礁溪路段,已經舉辦開工典禮,未來將延伸至冬山等鄉鎮。

「宜蘭交通建設需要中央支持」林姿妙提完宜蘭交通現況後,轉而尋求中央官員支持,她強調,宜蘭交通建設還不夠,希望中央與縣府一起努力,如濱海公路高架段,希望可以將路船縮短至2小時,讓宜蘭發展,「縣府會很認真去做」。

林姿妙說,宜蘭縣被雜誌評選為最宜居的城市,尤其是青年農民,需要給予鼓勵,讓他們勇敢逐夢,縣府成立青年事務科,如果年輕人要創業,最高額度提供150萬元貸款,2年利息由縣府補助,歡迎全台青農來宜蘭。

今天「第4屆百大青農授證典禮」,出席者有農委會全台各農改產、畜產所、農試所以及全台青年農民等,幾乎農委會各農政主管全員出席,力挺有志從農的青年。

農委會今天在宜蘭舉辦百大青農授證典禮,宜蘭縣長林姿妙受邀致詞。(記者張議晨攝)

農委會今天在宜蘭舉辦百大青農授證典禮,宜蘭縣長林姿妙受邀致詞。(記者張議晨攝)

農委會主委陳吉仲,幾天率領與農民事務有關的一級主管、附屬機關首長等,出席青農授證典禮,給予青農最大支持。(記者張議晨攝)

農委會主委陳吉仲,幾天率領與農民事務有關的一級主管、附屬機關首長等,出席青農授證典禮,給予青農最大支持。(記者張議晨攝)

2020年9月22日

宜蘭騎樓開放停機車 騎士讚行人怨

 


宜蘭騎樓開放停機車 騎士讚行人怨
記者羅建旺/宜蘭報導/聯合報
宜蘭縣開放騎樓地停放機車,雖然方便騎士,但也有人認為影響行人路權。
騎樓可以停放機車?沒錯!宜蘭縣機車多,縣政府開放騎樓地、寬度3公尺以上的人行道停放機車,只是實施1年多,一般民眾大多不知道,甚至有人向警方檢舉:「機車『違規』停騎樓」。

在民眾既有的印象裡,如果把機車停在騎樓地、人行道都屬於違規,但機車數量多,停車位嚴重不足,宜蘭縣政府訂定「宜蘭縣機車及自行車停車秩序實施要點」,開放法定的騎樓地、寬3公尺以上的人行道停機車。

停放有規定,如果寬度在3公尺以上的人行道,應沿著人行道外緣停放,以1列為限,車頭應與人行道外緣標齊;若停在騎樓地,應沿外緣停放,以1列為限,車體應與騎樓地的外緣地標齊,但每一建築物應該保留至少1公尺的通道,以供行人通行。

但是停放也有「禁區」,除了路權單位可以公告禁停外,不得停放的地點還包括橋梁、隧道的人行道、消防栓前後5公尺內、臨公車停靠區、計程車排班區、臨行人穿越道前後5公尺內、臨貨車裝卸格位、家長接送區、公共場所出入口及設有斜坡道的處所、廣場。

這項要點去年11月發布,實施1年多,許多人還不知道,有人甚至向警方檢舉,指騎樓被停滿機車,要求取締;林姓機車騎士昨天獲知,也錯愕地說:「難怪喔,我停在騎樓地,還以為只是『幸運』,沒被開罰單!」

針對騎樓開放停機車,機車族認為方便,但周姓宜蘭市民反對,他認為,不尊重行人路權,因為行人走在路邊有車,走在騎樓也有車,太扯了;縣府表示,停車後,都仍留通道,行人還是可以通行。

「看見台灣」那片光禿山坡 在東澳?

 


 

「看見台灣」那片光禿山坡 在東澳?

記者陳家倫、簡榮輝、王燕華/連線/聯合報

「看見台灣」引起國人對國土保育的重視,行政院專案小組人員為尋找影片中光禿禿的山坡地,昨天來到花蓮,卻遍尋不著,礦務局人員說,地點應該在宜蘭;宜蘭縣政府研判,可能位在南澳鄉東澳山區,裸露原因並非採礦,而是自然崩塌,已計畫向水保局提報畫定為「特定水土保持區」。

行政院「國土保育專案小組」召集人、政務副秘書長簡太郎昨天率員抵達花蓮,先在台泥公司聽取簡報,隨即轉往海拔1100公尺台泥礦區;但眾人深入山區,卻沒有發現。


座談時,與會學者強調,早期台灣的水泥還會外銷,而今只剩內需,且每年都有生產上限,再分配到各地的礦場開採,限額、分配的政策調整,已經很少見到昔日開採光禿的山壁。


礦務局人員表示,影片中的裸露山坡地可能是宜蘭的幸福水泥廠礦區,不在花蓮境內。


不過,宜蘭縣府農業處水土保持科長楊嘉欽指出,幸福水泥廠位於東澳的礦場,去年因為颱風,造成交通中斷,已1年多沒有開採,應該已經自然復育了。


他研判,礦務局人員所指的地點,很可能是東澳一處因自然崩塌造成的裸露坡地,該處崩塌十分嚴重,與地形、地質及近年來多次豪大雨都有關係,縣府計畫向水保局提報,請水保局將這片坡地畫為特定水土保持區,由水保局擬定長期計畫,編列經費加強治理。


南澳鄉長江明順說,20多年前,幸福水泥在東澳溪帽山挖礦,從東澳街道就可看到整片裸露的山頭,怵目驚心,後來居民群起抗議,溪帽山礦區就此封閉,已看不到當年礦區光禿禿模樣。


縣府表示,礦權可向經濟部或縣府申請,縣長林聰賢上任以來,曾有兩件小規模的採礦申請,都在員山鄉雙連埤山區,縣府都沒有核准。儘管影片中的地點並非礦區,但早年水泥業發達的年代,大規模開挖造成山坡地裸露,對宜蘭人來說,仍歷歷在目。

宜蘭8軍事坑道 評估活化利用

 


 

宜蘭8軍事坑道 評估活化利用

記者林縉明、王燕華/宜蘭報導/聯合報

宜蘭縣金面山坑道群面臨破壞,學者搶救;縣文化局表示,縣內共有8處軍事坑道群,其中員山鄉虎跳牆坑道總長度最長,文化局爭取經費正進行調查是否有修復的價值,預計年底前出爐。

縣文化局依日據時代軍事設施配置圖調查發現,北從頭城鎮南到南澳鄉,大約有8處軍事坑道,包括金面山、大小礁溪、員山、枕山、梅花湖、蘇澳以及丸山等。


被文化局列為優先處理的虎跳牆坑道群,總長超過200公尺,位於員山鄉第一公墓區,墓區沿途有好幾個大小坑口,軍方用幾片薄木板擋住,列上「此地為軍事防空要塞,請將儲放在防空洞內的忠靈罐移走」公告,但仍被放置骨灰罈,有的坑道口上方就是一座座墳墓。


文化局副局長宋隆全指出,經多次協調,國防部已同意虎跳牆坑道解編;文化局向中央爭取到經費,正進行周邊文化景觀潛力點調查及可行性評估,研議是否有修復價值及活化使用的安全性,年底前研究報告會出爐。


員山鄉長江永和表示,虎跳牆坑道群出入口很多,當地流傳虎跳牆是神仙通道,他認為是一大賣點,建議政府花大錢修繕,結合地方特色,適當活化。


江永和舉例,可以順勢推出鬼屋探險,安排遊客乘坐輕便車暢遊坑道,地方也有人提議作為地道飯店讓遊客試膽,帶動旅遊商機。


宋隆全說,軍事坑道群活化,虎跳牆只是第一步,將要求軍方持續清查其他軍事設施使用需求,解編交文化局管理,為免坑道遭拆除或破壞,修復後將列為歷史建築或文化景觀。


觀察站/軍事遺跡有價值 縣府應主動出擊


前年8月,宜蘭市南機場1座神風特攻隊機堡,因國有財產局要求拆除,文化局沒有列為文化資產保存,被軍方拆掉,當時即遭縣議員江聰淵猛烈批評,如今又有軍事坑道面臨破壞,文化局除補救之外,更重要的是全面調查,加速活化利用,莫讓這些歷史文物,被人遺忘。


二次大戰期間,日本認為宜蘭很可能是美軍登陸地點,因此構築不少碉堡、坑道、機堡、防空壕等防禦工事。


8年前,文化局曾委託淡江大學建築系調查日治時期軍事設施,提出「宜蘭縣日治時期軍事設施-調查研究保存再利用計畫報告書」。多年來,看得見的飛機掩體、防空壕陸續被登錄為歷史建築並活化使用,但地下的軍事坑道卻因軍方沒解編,文化局也未積極爭取,任由它們崩壞,相當可惜。


縣府既已做過調查,就應主動出擊,向軍方爭取解編,盡速登錄、活化使用,讓這些保存超過70年的文物及其背後代表的歷史意義,能永遠流傳。

民反北宜直鐵 林聰賢:環評要更嚴謹


 


民反北宜直鐵 林聰賢:環評要更嚴謹

記者廖雅欣/宜蘭報導/聯合報

針對民間最近出現反對興建北宜直線鐵路的聲浪,宜蘭縣長林聰賢認為,大家共同關切公共議題,能督促中央政府做更嚴謹的環評;國民黨提名的縣長參選人邱淑媞則認為,首先要改善國道5號及縣內塞車問題,規劃交通路網,否則就算北宜直線鐵路通車了,宜蘭的交通問題也不會改善。

本報日前報導近來有些民眾反對興建北宜直線鐵路,話題引起各界關注。林聰賢表示,大家一起關心公共議題,這是好事,很多人認為不要因為節省18分鐘,破壞生態又浪費錢,其實交通建設和生態、永續價值等,都要有所權衡。


林聰賢說,縣府對鐵路直線化的建設,還是要有規畫和準備,而且希望能夠督促中央政府針對北宜直鐵的環評,能比雪隧和蘇花改都更嚴謹,解除大家的疑慮。


也有不少人認為,交通建設暢通後,「宜蘭消失了」,對此,林聰賢認為,宜蘭發展觀光,變熱鬧了,不過物價卻變貴,對過去的生活風貌、型態都有衝擊,「有得,也有失」,縣府更應該做有效的控管,堅持「永續發展」等核心價值。


國民黨提名的縣長參選人邱淑媞表示,中央對北宜直線鐵路的興建,一定會以環評通過的前提為基礎,但不管結果如何,宜蘭應面對現今的交通紊亂問題,不能將雪隧塞車等問題推給中央,更要用心改善宜蘭交通網,否則就算北宜直線鐵路建好之後,外地遊客來宜蘭,沒有便利的大眾交通系統,一樣不會搭直鐵。


邱淑媞承諾,如果當選,將在兩年內改善國道5號高速公路與縣內平面道路交通壅塞的問題,不必等到北宜直鐵通車。

核廢料放宜蘭? 官員:地質調查非選址

 

核廢料放宜蘭? 官員:地質調查非選址

#地方 #核廢料 #處置 #台電 #原能會 #工研院

記者羅建旺/宜蘭報導

宜蘭縣境內及大南澳地區是否成為高階核廢料最終處置地?民進黨立委昨天邀台電、原能會、工研院說明,官員雖否認,但大家都不信。立委田秋堇說:「若選在宜蘭,將全面開戰!」南澳鄉長江明順更怒嗆:「想選在南澳?連作夢都別想!」

對高階核廢料最終處置場址,經濟部、台電、原能會、工研院等昨天在宜蘭一致否認已選址,但眾人都不相信。(記者羅建旺/攝影)

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整場說明會,官員難釋眾疑。宜蘭縣長林聰賢要求誠實以對。

國民黨宜蘭縣長參選人邱淑媞也嚴正表示反對;並重申反核的立場。她強調,宜蘭縣的未來經濟是健康、永續、善循環的經濟,將發展綠色經濟、綠色交通與綠色能源。

台電公司為處置核一、核二、核三廠的高階核廢料,提出「用過核子燃料最終處置計畫書」,經原子能委員會核定,分5階段執行,最終處置設施預定2055年啟用;民進黨立委田秋堇、陳歐珀、蕭美琴等人質疑相關研究與調查都導向宜蘭縣境內及大南澳地區將是最終處置地的首選。

田秋堇等人邀相關單位到宜蘭說明,台電、原能會、工研院等相關官員都否認選址;原子能委員會放射性物料管理局長邱賜聰說,目前還在第1階段,從2006年2017年,先調查與評估潛在處置母岩特性,不涉及場址評選。

他說,2017年要提出技術可行性評估報告,2018到2028年才是第2階段的「候選場址評選與核定」,由經濟部及台電公司負責,原能會監督安全;原能會對選址無預設立場。

經濟部核廢料處理專案辦公室主任李肖宗說,台電公司請工研院會同辦理處置工作最基礎的調查,經濟部為昭公信,推動成立國家行政法人機構,以資訊透明、安全等出發點處置。

台電公司總工程師林德福說,目前沒有特定場址,所以在全國調查相關的地質。

立委們質疑,台電公司2009年初步技術可行性評估報告認為,潛在處置場以花崗岩最具可行性,除離島外,主要在大南澳,離島不可能,且有政治考量,怕引起大陸抗議,研究與調查均導向選址在大南澳,引起恐慌與強烈反彈。

工研院綠能所經理林鎮國強調,目前只是調查地質與驗證技術,況且片岩地質從蘭陽平原南緣到台東附近,全長240公里,並不是單指大南澳,調查與研究的地點並不是選址的地點。

民調出爐!林姿妙施政滿意度逾7成 總體競爭力大幅進步

  

根據天下雜誌民調,宜蘭在經濟力、環境力、施政力、文教力及社福力等5項指標中,民調大幅進步,總體競爭力也躍升到第4名,施政滿意度從去年的5成8提高至7成,比去年進步5名。記者戴永華/攝影
根據天下雜誌民調,宜蘭在經濟力、環境力、施政力、文教力及社福力等5項指標中,民調大幅進步,總體競爭力也躍升到第4名,施政滿意度從去年的5成8提高至7成,比去年進步5名。記者戴永華/攝影

根據天下雜誌最新出爐的「2020縣市首長施政滿意度暨幸福城市調查」,宜蘭縣在經濟力、環境力、施政力、文教力及社福力等5項指標中,大幅進步,總體競爭力也躍升到第4名,縣長林姿妙的施政滿意度從去年的5成8提高至7成,比去年進步5名。

宜蘭縣總體競爭力從去年第8名,大幅提升到第4名,是所有縣市中進步幅度最多。各項競爭力指標,經濟力從第9名變成第6名,進步3名;施政力第9名,提升7名;文教力與社福力名列前茅,其中宜蘭縣親子館的規畫與設置,甚至被專家稱讚;環境力提升1個名次,來到第7名;林姿妙個人的施政滿意度70.4%。

對此佳績,林姿妙表示,她是做事的人,話說的不多,但做的很多。縣政進步與縣民的期待,是她每天努力打拚目標,也是社會各界的期盼,她將與縣府團隊繼續堅持,絕對不會辜負大家的託付與寄望,打造宜蘭成為共榮、好生活的所在。

縣政府計畫處說明施政滿意度大幅提升的幾個因素,縣長林姿妙上任以來,積極從觀光、交通、文教、農業等各大面向著手,除了鐵路高架、北宜高鐵與北宜直鐵等三鐵共構,以及第二條聯外高快速道路等交通建設規畫穩健向前行外,在國內疫情緩和之後所舉辦童玩節替代活動童玩星光樂園,不僅提升童玩節的文化內涵,更創造近2億元周邊商機。

此外,為鼓勵旅客留宿宜蘭所推動的「蘭陽越夜越美麗」夜經濟系列活動,先後推出生態綠舟大地遊戲區開放夜間探索、童玩星光樂園、情人節、2020噶瑪蘭公主文創光雕展演等,積極帶動宜蘭觀光產業;接下來會持續辦理媽祖文化節、冬戀蘭陽溫泉季等,持續活絡經濟發展。

縣政府更在議會支持下,持續推動營養午餐免費2.0及擴大雙語教學,並預計推動國中小學免書籍費政策,而免費敬老眼鏡、健康磐石大聯盟計畫及強化青年事務服務能量等政策,更將對長者、青年與學童的照顧擴大成網,「一鄉鎮一親子館」政策即將完成,減輕父母、祖父母照顧孩子壓力,共同陪伴幼童成長。

根據天下雜誌民調,宜蘭在經濟力、環境力、施政力、文教力及社福力等5項指標中,民調大幅進步,總體競爭力也躍升到第4名,施政滿意度從去年的5成8提高至7成,比去年進步5名。圖/縣政府提供
根據天下雜誌民調,宜蘭在經濟力、環境力、施政力、文教力及社福力等5項指標中,民調大幅進步,總體競爭力也躍升到第4名,施政滿意度從去年的5成8提高至7成,比去年進步5名。圖/縣政府提供

宜蘭第二條快速道路 露曙光

 

宜蘭第二條快速道路 露曙光

 
宜蘭縣政府要進行「台二線濱海公路高架可行性評估」,從大里至頭城段改善道路長17.5公里,可使國5頭城交流道到貢寮的行駛時間,縮短為25分鐘。圖/縣政府提供
宜蘭縣政府要進行「台二線濱海公路高架可行性評估」,從大里至頭城段改善道路長17.5公里,可使國5頭城交流道到貢寮的行駛時間,縮短為25分鐘。圖/縣政府提供

國道5號遇上連假經常塞車,今年暑假就連平常日也塞得嚴重,縣政府積極向中央爭取國五替代道路,昨天在中央與地方溝通平台會議中,行政院政委吳澤成裁示,請交通部就宜蘭及東部縣市往返台北路廊改善進行規畫,提出國道5號壅塞的替代方案。

行政院政委吳澤成裁示 請交通部規畫 提出國5壅塞替代方案

「終於讓宜蘭縣第二條聯外高快速道路露出曙光」,縣政府表示,國5已經飽和,無法負荷龐大的運量,長久以來壅塞尚無解決方案,今年端午節更塞車長達32小時,聯繫北宜的台九線北宜公路腹地不足, 唯有從台二線想辦法著手。

據了解,為解決國5塞車問題,縣政府在7月28日函請交通部公路總局補助縣府經費或由該局自行辦理「台二線濱海公路高架可行性評估」,後來公路總局8月26日函覆縣府時,建議由縣府自行籌措經費辦理,所以縣政府在籌編明年度概算時,也預先編列800萬元,準備要進行可行性評估。

縣政府表示,由大里至頭城段之既有省道台2線進行道路改善(長約17.5公里),將可串聯新北貢寮區至宜縣頭城鎮行駛的高架快速道路,以時速80公里計算,可使國道5號頭城交流道至貢寮的旅行時間,縮短為25分鐘;至貢寮後可行走台2丙線銜接至國道1號,提升宜蘭與新北地區南北向聯絡的交通服務。

行政院政務委員吳澤成在協調會議中,指示交通部著手啟動宜蘭往返台北路廊改善規畫,提出國道5號壅塞替代方案。圖/縣政府提供
行政院政務委員吳澤成在協調會議中,指示交通部著手啟動宜蘭往返台北路廊改善規畫,提出國道5號壅塞替代方案。圖/縣政府提供

吳澤成昨天召開「中央與地方建設協調會報」,對於改善國5交通、尋找替代道路,縣府積極爭取新闢第二條聯外高快速道路有重大突破,吳澤成裁示,「請交通部著手啟動宜蘭往返台北路廊改善規畫,提出國道5號壅塞替代方案」,至於中央未來會提出何種替代方案?縣府尊重中央評估。

針對「台二線濱海公路高架可行性評估」一案,縣府表示,會委託專業單位進行評估,中央與地方再尋求最佳解決方案。

宜蘭內埤海灣竹筏翻覆3男落水 2自游上岸1喪命

 

宜蘭內埤海灣竹筏翻覆3男落水 2自游上岸1喪命

 
宜蘭南方澳內埤海灣。記者王騰毅/攝影
宜蘭南方澳內埤海灣。記者王騰毅/攝影
3名男子今天上午搭乘竹筏在宜蘭縣蘇澳鎮內埤海灣翻覆,其中2人自行游上岸,但51歲林姓男子下落不明,海巡署巡防艇上午8時許發現1具男性遺體,經確認後為失蹤的林男。

宜蘭縣消防局上午6時12分接獲通報後,立刻出動南方澳及馬賽分隊消防人員攜帶水域救生裝備前往救援,落海的3名男子中56歲胡姓男子、58歲嚴姓男子自行游上岸,林男則失聯。

消防隊抵達時,竹筏已被大浪打上岸,海面可見零星浮具,馬賽分隊出動空拍機在現場空域搜索;上午7時許,直升機也抵達現場協助搜尋。

海巡署巡防艇上午8時許在0.25浬處發現1具男性屍體,經載往南興安檢所由家屬等人確認為失蹤的林男後,交由家屬處理後續事宜。

部落反彈 陳科睿辭噶瑪蘭族群委員

 

部落反彈 陳科睿辭噶瑪蘭族群委員

 
噶瑪蘭族人日前到豐濱鄉公所抗議,拒絕非噶瑪蘭族人擔任族群委員。圖/聯合報系資料照片
噶瑪蘭族人日前到豐濱鄉公所抗議,拒絕非噶瑪蘭族人擔任族群委員。圖/聯合報系資料照片

原住民族委員會日前公布花蓮縣豐濱鄉青年陳科睿擔任噶瑪蘭族群委員,因陳原登記為阿美族,引發在地噶瑪蘭族人質疑與反彈。陳科睿昨在臉書上宣布,辭去噶瑪蘭族群委員一職,希望政治的打壓與謠言停止。曾反對陳的部落代表潘禎祥低調不回應,只希望新任委員能獲部落認同。

陳科睿請辭族群委員,原民會回應,尊重陳的決定,新任委員人選會再研議討論,先暫時空缺。

陳科睿遭質疑不具有噶瑪蘭血統身分,原民會本月2日曾到豐濱鄉公所舉辦陳科睿身分說明會,當時約有50名噶瑪蘭族人拉白布條抗議。

陳科睿受訪僅說,「謝謝大家關心,想說的都在臉書貼文裡」。他的貼文指出,追溯族譜發現曾祖母是噶瑪蘭人,認為成年的自己可決定族別與歸屬,今年2月完成人生中第一次由自己決定的族別登記。但自原民會發布族群委員人事以來,不僅被人身攻擊,還殃及支持的親友,不堪其擾。

陳科睿貼文表示,當初主動爭取成為族群委員,為更多沒有身分的族人奮鬥,沒想到遭有心人惡意扭曲,還有政治惡勢力的打壓。為不讓人誤以為戀棧,因此選擇離開,再找方法幫助無法取得族群身分的噶瑪蘭與平埔族。

潘禎祥表示,既然陳請辭,不便針對此事多做回應,希望原民會能選出部落認同的人選,至少要清楚了解噶瑪蘭傳統文化和族語,才能擔任噶瑪蘭族群委員。