國5替代道路 林姿妙推台2線頭城到大里段高架
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣長林姿妙力推台2線頭城到大里段高架案，還自編可行性評估預算，盼紓解國5車流；不過，宜蘭市長江聰淵認為，僅辦頭城到大里段的改善根本不夠，新北轄區的路段也急需改善，國5替代道路應由中央統籌辦理；縣府回應，中央願意評估，縣府可行性評估預算就不會投入。
林姿妙去年就喊出台2線頭城到大里段高架案，盼成為成為國5的替代道路，解決5塞車問題，除向中央爭取，更在明年度預算，籌編800萬元可行性評估經費，但全案遭環保團體痛批破壞景觀與環境。
行政院政務委員吳澤成7日召開「中央與地方建設協調會報」，縣府爭取頭城到大里段高架案，吳澤成裁示交通部著手啟動宜蘭（花蓮台東）往返台北路廊改善規劃，提出國道5號壅塞替代方案。
江聰淵認為，國5的替代道路不能只考量到局部，台2線除要改善頭城到大里段，還有大里到福隆，及銜接台62線快速道路的福隆到瑞濱兩段需要改善，縣府僅辦頭城到大里段，根本無法實質達到替代道路的效果。
他說，如果3段都做可行性評估，一個案可能要18個月的時間，3個案要54個月，這樣太浪費時間，全案應由中央統籌辦理可行性評估。
江聰淵說，況且替代道路採原地高架，有破壞景觀與環境的疑慮，應該透過挖隧道的方式截彎取直，除能避掉鼻頭角與福隆的大彎道，達到替代道路的效果，更遠離翡翠水庫的集水區，沒有破壞環境的問題，可行性較高。
縣府祕書長林茂盛說，規劃國5替代道路，是縣府率先提出想法，並向公路總局爭取，中央雖已允諾會規劃，但還沒正式辦理可行性評估，縣府的評估預算仍會籌編，爭取議會支持，當然未來中央確實開始進行評估，這筆預算即使議會通過，也不會投入。
林茂盛指出，不論是原地高架，還是挖隧道開發，這都是專業問題，相信開始啟動評估後，專業的顧問公司會找出適合的路廊，重點還是希望中央聽見地方的聲音。
宜蘭縣長林姿妙力推台2線頭城到大里段高架案，還自編可行性評估預算，盼紓解國5車流。（記者林敬倫攝）
宜蘭縣長林姿妙力推台2線頭城到大里段高架案，還自編可行性評估預算，盼紓解國5車流。（記者林敬倫攝）
宜蘭市長江聰淵認為，僅辦頭城到大里段的改善根本不夠，新北轄區的路段也急需改善，國5替代道路應由中央統籌辦理。（記者林敬倫攝）
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