台2線頭城到大里段 林姿妙、江聰淵各抒「高」見

 

台2線頭城到大里段 林姿妙、江聰淵各抒「高」見

2020-09-10

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣長林姿妙力推台2線頭城到大里段高架案，明年還要編列預算辦理可行性評估，盼紓解國5車流；不過，宜蘭市長江聰淵認為，僅辦頭城到大里段的改善根本不夠，新北轄區路段也需一併改善，國5替代道路應由中央統籌辦理；行政院已經指示交通部啟動宜蘭往返台北路廊改善規劃，縣府表示，樂觀其成。

編評估經費 林主張高架

林姿妙提出台2線頭城到大里段高架案，盼成為國5替代道路，解決塞車問題；除向中央爭取，更在明年度預算，籌編800萬元可行性評估經費，但全案遭環保團體痛批破壞景觀與環境。

行政院政務委員吳澤成日前召開「中央與地方建設協調會報」，縣府爭取頭城到大里段高架案；吳澤成裁示交通部著手啟動宜蘭往返台北路廊改善規劃，提出紓解國5壅塞替代方案。

不過，江聰淵認為，國5替代道路不能只考量到局部，台2線除要改善頭城到大里段，還有大里到福隆，以及銜接台62線快速道路的福隆到瑞濱，都要一併改善，縣府僅辦頭城到大里，無法實質達到替代道路效果。

他說，如果3段個別做可行性評估，一個案可能要18個月，3案要54個月，這樣太浪費時間，應由中央統籌辦理可行性評估，才能整體規劃，提高效益縮短時間。。

納新北段 江主張中央統籌

江聰淵指出，替代道路若採原地高架，有破壞景觀與環境疑慮，應該透過挖隧道方式截彎取直，除能避掉鼻頭角與福隆的大彎道，更遠離翡翠水庫集水區，降低對環境衝擊，可行性較高。

縣府秘書長林茂盛說，國5替代道路是縣府率先提出想法，並向公路總局爭取，中央雖已允諾規劃，但還沒正式辦理可行性評估，因此縣府明年預算仍會籌編，如果中央展開評估，縣府就不會投入，不論原地高架，還是挖隧道開發，這都是專業問題，啟動評估後，專業顧問公司會找出適合路廊，重點還是希望中央能夠聽見地方聲音。