宜蘭縣「小黃公車」 拚年底上路

 2020-09-12 15:48

［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣政府推出「小黃公車」，第一階段爭取到55萬元，先在宜蘭轉運站到二結、匏崙的路線營運，預計年底就能上路，明年度則會再繼續爭取宜蘭轉運站行經大福到礁溪轉運站、冬山中線及羅東轉運站到寒溪部落等3條路線；縣府表示，盼用較為經濟的「小黃公車」，補足縣內公共運輸路網的不足。

宜蘭縣約有60幾條公車路線，但部分鄉鎮公車涵蓋率率（服務家戶門牌比例）偏低，最低的壯圍鄉，更只有6成，縣府2017年配合公路總局，在壯圍鄉推出需求反應式公車，盼用成本最低的方式，提供偏鄉民眾公共運輸服務，並培養客群，但載客數不足，成效不彰。

經檢討後，縣府改向公路總局爭取補助設置「小黃公車」，盼用經濟實惠的公共運輸，提升偏鄉公車涵蓋率，爭取路線包含宜蘭轉運站到二結、匏崙、宜蘭轉運站行經大福到礁溪轉運站、行經群英、順安等村落的冬山中線及羅東轉運站到寒溪部落等4條路線。

其中，宜蘭轉運站到二結、匏崙的路線，已獲得公路總局核定，近期縣府就能辦理評選作業，力拚年底上路，屆時將成為全縣首條營運「小黃公車」的路線，其它3條路線，明年縣府則會繼續爭取。

縣府交通處說，小黃公車最多一次能載4人，初步的規劃，不會導入需求反應式服務，透過兩輛「小黃」跑固定路線的方式營運，一輛跑路線時，另一輛就會當備用車，只要跑路線的小黃發現車站旅客超過4人，就能呼叫備用車即時載客，大約每小時就能有一班車，未來如營運成效良好，尖峰時段班次就會加密。

交通處指出，由於偏鄉民眾仍有基本行的需求，但如果公共運輸用大客車或中巴載客，成本太高，績效也不好，所以才會用營運成本較低的「小黃」來取代，除能為偏鄉服務，更能達到「開源節流」的效果。

宜蘭縣政府推出「小黃公車」，第一階段爭取到55萬元，先在宜蘭轉運站到二結、匏崙的路線營運，預計年底就能上路。（記者林敬倫攝）