高鐵宜蘭站／盤點各方意見 交部：沒政治角力

2021-08-06 01:20 聯合報 / 記者邱瓊玉、曹悅華、戴永華／連線報導

高鐵

原本7月要敲定的高鐵宜蘭站址又沒下文，對宜蘭未來發展不利。縣府表示尊重中央對於站址的專業決定，盼高鐵延伸宜蘭快定案，以利進入規劃設計。本報資料照

高鐵宜蘭站選址至今尚未定案，立委質疑中央跳票。交通部長王國材昨天表示，所有方案的評估都是從交通部鐵道局專業來看，目前都還在評估當中，並考量未來挹注到整體高鐵營運的狀況，絕對沒有「政治角力」，全案也還沒有定案。

針對高鐵延伸到宜蘭站究竟要落腳何處，交通部總計提出4個方案，從北到南分別是四城、宜蘭、縣政中心及羅東。交通部表示，目前就用地與房屋拆遷數量、宜蘭鐵路高架化計畫界面、周邊發展潛力、民眾轉乘便利性、交通聯外、工程經費與行車速率等因素進行評估，目前重點放在「四城」與「宜蘭」2個方案。

據了解，根據專家評估比較4個候選站址的優缺點，建議「宜蘭站」為優先方案，原因是經濟效益最高、與台鐵共站轉乘方便，四城站及縣政中心站則列為替代方案。綜合分析，宜蘭站及縣政中心站初步評估的優選項目較多，四城站因為興建路線距離短，建設成本及財務效益最具優勢，所以也被建議仍納入考量。

宜蘭車站方案用地因位於市中心，高鐵進入須拆除鐵路沿線69棟房子，聯外交通易受現有市區路網限制，開發腹地也受到既有市區發展限制，可開發基地有限，且宜蘭到羅東鐵路高架化工程介面複雜；至於四城方案特定區約有472公頃，符合宜蘭發展軸線，可成為宜蘭新門戶，周邊人口密集度低，可辦理區段徵收，土地開發效益、聯外交通有優勢。

根據本報掌握，南港-四城經費約1650億。南港-宜蘭則是1760億，相差逾百億。交通部次長祁文中說，每個方案都各有優缺點，政院相當重視，目前還在積極盤點各方意見。