高鐵延伸宜蘭交通部屬意四城站 地方會議上遭質疑黑箱
高鐵延伸宜蘭站址，交通部屬意四城站，推翻先前選宜蘭站的想法，引發地方熱議。今天藉由立法院交通委員會考察宜蘭地區交通建設，交通部及地方政府首次就宜蘭站址做深度討論。交通部會上也澄清，絕對沒有所謂黑箱作業，都是就工程面考量。不過交通部也坦言，幾乎九成的人還是力挺宜蘭當做站址，已同意一個月內再去宜蘭召開說明會。
交通部政務次長胡湘麟說，今天考察主要把宜蘭三個計畫，包含鐵路高架化、宜花東快鐵、還有高鐵延伸宜蘭做報告，不過報告過程，幾乎都聚焦在高鐵站址問題。
胡湘麟說，今天把過去評估的站址資料都有做詳細報告，但礙於時間，可能沒辦法一一完整說明，不過這應該是第一次對宜蘭民眾做詳細說明。
胡湘麟說，交通部立場確實是選四城站，是工程、拆遷量、地區性發展整體評估的結果，但個別條件上，確實宜蘭站有它的優勢。
胡湘麟說，今天的討論就是讓大家表達意見，沒有到很激烈，只不過確實很多人會有疑問為什麼選四城。他說，會議上可以看出，九成支持站址設在宜蘭，少部分支持在縣政中心，所以當場就做整體說明。對於部分宜蘭民眾希望一個月內召開說明會，交通部也同意。
胡湘麟說，今天並非拍板，只是說明四城站的優勢，以及評估上考慮過程說明。會上也確實有人質疑交通部是不是黑箱作業，他也說是工程上細部考量結果。
他舉例，高鐵月台要比台鐵還長，站址配合上有其條件，大家想的可能比較簡單，工程需要進一步考慮；還有車站聯外道路，宜蘭是老的社區，都要考慮進去；當然還有還有拆遷問題以及特定區的開發，都要憶起解決。
他還表示，高鐵要進到宜蘭，必須跟鐵路高架結構共構，工程面規畫角度來看，從兩個計畫分別做，到碰在一起，核定的期程都會受到影響，環評也要考慮，總之考慮得太多，高鐵進去宜蘭站可能會造成鐵路高架延期。
對於外界一再質疑交通部轉彎是因為黑箱作業，交通部長王國材今受訪時說，過去方案討論過程的確有宜蘭方案，但是考量高鐵造價高，需要車站特定區開發增加收入，也可以促進城市發展，是比較遠見的方案。就像桃園、新竹、台中特定區發展快速，高鐵興建時，除台北外，都選擇新站址也是這個原因。
王國材說，其實一開始就是選四城，定位它是高鐵終點、快鐵起點，台鐵從四城開始爬升連接宜蘭-羅東鐵路高架工程。
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