交部退休官員看法：雙軸發展 高鐵應設縣政中心站
宜蘭高鐵站址爭議持續，對於又有地方人士主張站址應設「四城站」，一位交通部退休官員以其自身專業，提出「雙軸雙核」發展概念，認為宜蘭站應設在「縣政中心站」，串連東西南北雙軸線，且因位於宜蘭市及羅東鎮兩大城市發展區的核心，更可帶動發展，四城站則完全達不到這種效果。
對此，縣政府也表示，去年底就向交通部建議高鐵站址選在縣政中心站，不過最後還是尊重中央的專業評估決定；國民黨縣議員黃琤婷則說，縣政中心站是適合的站址，腹地大，而且對溪南地區民眾搭乘也方便。
民進黨宜蘭縣黨部評議委員前召集人吳和信昨天代為發出支持縣政中心站的理由，分析設站者是位交部退休張姓官員，目前定居宜蘭。
這名退休官員表示，宜蘭早年林木產業蓬勃發展時，是沿著南北向的鐵公路沿線及東西向森林鐵路雙軸發展，形成溪南「羅東」、溪北「宜蘭」雙發展核心，之後林木業式微、森鐵停駛，造成東西軸線衰弱，南北軸線成長的單軸發展型態。
他說，目前南北單軸型態徒增過境交通及短暫停留的旅次，更有人擔心蘇花改反而不利宜蘭的旅遊發展，應強化東西軸線發展量能，讓遊客至少在宜蘭過夜增加消費。
這名退休官員也提到，「雙軸雙核」才是宜蘭的空間發展，高鐵設站在「縣政中心站」有三大效益，包括接近各重要園區，包括宜蘭科學園區、縣政特區、文創園區等配合產業政策。
另外，公商務旅客、宜蘭台北通勤者與遊客會以宜蘭為起訖點，縣政中心是各種旅次的分布重心，轉乘交通時間最少、成本最低，6公里半徑涵蓋最多宜蘭人口。至於基於均衡南北發展，強化東西軸線與雙軸雙核發展模式，高鐵車站應該設在縣政中心，若設在四城，高昂的建設計畫將因違背「宜蘭空間發展結構」而失敗。
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